华为助攻，问界M7欲改变电动汽车格局

      “问界M7上市一个多月，大定已经超过六万台。“

    华为智能汽车首席执行官余承东本周在其微博社交平台公布了这一堪称里程碑的数字。

    余承东所说的大定，是指通过华为官方商城支付5000元定金且不可退还的订单。如果以上订单最终都能成功转化交付，参考全国乘用联发布的9月新能源乘用车批发销量，赛力斯有望凭问界M7一己之力，跻身国内最畅销的新能源汽车制造商前三甲行列，仅次于比亚迪和特斯拉。

 爆款变形记，降价简单粗暴最有效

    问界M7于去年7月推出，起初市场反应平平。中国汽车工业协会的数据显示，截至今年 6 月，问界M7 上市近一年的累计销量仅为 27,405 辆。来自赛力斯公司文件显示，2022 年，赛力斯总共售出了 8 万辆搭载华为鸿蒙系统的AITO品牌汽车，比一年前增长了六倍多了，其中绝大部分销量由问界M5贡献，相比之下，问界M7的表现显然不尽如意。

      面对竞争惨烈的新能源汽车市场，此次问界M7改款车型上市后，不仅起售价相比老款直降4万元，而且还赠送价值3万元的限时购车权益，这一策略使得问界M7的订单量暴增，市场表现发生翻天覆地的变化，巅峰时期的单日订单量甚至达到惊人的7000台，赢得了明星爆款的美誉。

 自己不造车，只帮别人造更好的汽车

     一直以来，包括华为董事长徐直军在内的众多高管反复强调：华为并不自己生产汽车，而是帮助其他汽车制造商生产更好的汽车。为此，华为陆续与赛力斯、北汽极狐、吉利几何等汽车厂商品牌，联合推出搭载华为鸿蒙系统的新能源汽车车型。其中，尤以华为与赛力斯联合打造的问界品牌反响最为强烈。在资本市场，自问界M7订单量公布以来，赛力斯股价已由41元每股上涨至81元每股，几乎翻了一番。

      问界M7大获成功后，华为将乘胜追击，预计于下个月推出新品牌智界S7，该款车型由华为与另一家中国汽车制造商奇瑞汽车联合打造，余承东此前曾表示智界S7在产品实力上将超越特斯拉的 Model S。年底12月，AITO品牌旗下全新大型SUV——问界M9将正式上市。这两款新车的相继推出，引发了业内高度关注，也让人们对其未来的市场表现充满期待。

      自 8 月下旬出人意料地推​​出高端 Mate 60 Pro 手机以来，华为赢得了广大爱国消费者的坚定支持。接下来，华为能否在汽车领域复制这种成功尚有待时间验证，但问界M7的热销表明，华为以其技术实力和创新能力，能够助力合作伙伴在竞争激烈的市场中脱颖而出。这种全新的合作模式不仅仅是企业间的大胆尝试，也是对整个汽车行业的一种启示。