等了四年，特斯拉电动皮卡终于交付了

等了四年，特斯拉Cybertruck终于交付了！

12月1日，特斯拉在美国正式向首批车主交付Cybertruck，同时公布三款车型售价：后轮驱动版60990美元，四驱版79990美元，野兽版99990美元。其中，四驱版和野兽版将于2024年上市，后轮驱动版将于2025年上市。

Cybertruck是特斯拉旗下首款电动皮卡，于2019年11月22日在洛杉矶总部发布，这款电动皮卡的出现颠覆了市场对于皮卡车型的认知，因为相比于轿车和SUV，皮卡车型更强调功能性，由此也丧失了皮卡车型在外观和技术的创新能力。然而，Cybertruck的出现还是让市场为之震撼，因为与美国市场在售的皮卡车相比，Cybertruck显然更像是怪物，更像是艺术品。

从外观来看，Cybertruck与目前特斯拉在售的S3XY系列不同，其采用不锈钢外骨骼车身，并且车身没有任何涂装，看上去就像一个带轮子的大型金属梯形车。内饰方面，Cybertruck采用极简风格设计，前排配备18.5英寸中控大屏，采用全新造型的方向盘，车内也没有配备换挡杆，同样需要通过中控屏完成换挡。

动力方面，Cybertruck提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱三种动力可选，其中三电机车型中和输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，0-100公里/小时加速时间2.7秒，续航里程约515公里，还可额外配备扩展电池包，续航里程可扩展至705公里。

在发布会现场，Cybertruck意外翻车，为了演示Cybertruck玻璃防弹能力时，工程师把一把大锤抡向车身，没有任何凹痕出现。随后他为了证明“装甲玻璃”不会破裂，向其中一个车窗扔金属球，结果玻璃竟然裂了，现场一片哗然。

虽然特斯拉在发布Cybertruck时翻了车，但并未影响用户对于这款皮卡车的期待。据外媒Electrek报道，Cybertruck从发布到现在的两年内收获了突破120万台的订单量，总价值超过800亿美元。

Cybertruck终于交付，但是近200万的订单如何交付还是大问题。特斯拉官方表示，预计到2025年，Cybertruck年产量将达到25万辆，但后续产量的提升将非常困难，这样的信息似乎也在刻意降低市场对这款新车的预期。即使按照每年25万辆产能的估计，预定车辆就足够特斯拉生产8年，用户是否等得起？

为何Cybertruck难以大规模交付？Cybertruck采用的是自研30X冷轧不锈钢一体车身，硬度相比普通铝合金更硬，这种材料过于坚硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成整车模型设计，所以量产难度要比其它车型高不少。另外，特斯拉自研自产的4680电池良品率只有80%左右，特斯拉也在寻求外部供应商，但这项新技术在全球的产能还是相当贫乏。所以，对于特斯拉而言，虽然Cybertruck已经量产交付，但其面临的问题并不少。

在特斯拉美国官网更新Cybertruck上市及新车信息后，特斯拉中国官网也同步上线Cybertruck野兽版、四驱版、后驱版三个车型的配置页面，但并没有提供预订通道和价格等信息。当然，按照目前来看，即便Cybertruck在中国上市，如果采用进口引入销售，那么其价格将十分昂贵，而如果国产，预计其价格最低也要在40万元以上。

回看中国市场，在国务院的大力倡导下，国内各地都掀起了皮卡解禁热潮，皮卡市场迎来了全新的发展契机。在皮卡市场，国务院先后两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”明确皮卡解禁的大方向，并督促相关部门及地方政府确保各项举措及时落实到位。在传统认知中，皮卡主要用于承载、拉货使用，产品也都偏向“工具车”属性，但户外旅行大行其道的当下，新的局面或将打开，更多的家庭用户、越野、旅游以及运动爱好者等新兴群体选择皮卡作为“出游首选”。