比亚迪车主浅谈唐dmi：第一次长途高速感受

比亚迪车主浅谈唐dmi第一次长途高速感受

本人是比亚迪唐dmi尊荣型车主，坐标内蒙古乌兰察布市，2023年3月入手，现行驶8个多月，一万六千公里，现将选车历程以及第一次长途高速体检简单梳理汇报给正在关注此车的车友，希望能对大家有所帮助。

2022年准备换车，一直关注新能源车，因为本人认为新能源车的发展是未来汽车的发展方向，就像手机从诺基亚等传统手机在很短的时间被大屏智能手机替代，又厚又重的传统电视机被 DLED.QLED等等新科技的液晶电视替代，所以最终新的科技发展一定会淘汰旧的生产技术。

选择比亚迪是认为比亚迪是国内第一家研发插电混合动力新能源车的车企，当时没有考虑纯电新能源车，是认为电池现在还没有突破瓶颈，低温续航时间短，充电时间长，有旅程焦虑。比亚迪从2012年推出第二代Dm技术的混合动力车型＂秦＂，2020年推出刀片电池，能量密度大，更安全。2020年推出第四代混合动力系统dmi。经过近十年的混沌领域专研，发展，改进，这套dm I系统性能兼顾高动力，低能耗，质量稳定。

下面对第一次长途行驶，谈谈自己的感受。五月份，趁着小长假一家人决定，开唐Dmi，出去放松几天，目标太行山大峡谷，洛阳，老君山，往返大约2000多公里，出发后满油满电，Soc智能保电百分之五十，行驶发现智能保电保不住电，电量很快就到达25%，（强制保电可以保住），全车四个成年人，都不算胖，共计270多公斤。

车内空间宽敞，座椅厚实，舒适，底盘比较扎实，支撑到位，噪音比较大多数油车要低很多（没有开过豪华油车）不做对比，时速120公里时，可以正常交谈，不用有意提高音量，动力非常不错，加速超车时游刃有余，ACC自适应巡航很好用，设定车速100公里到120公里每小时（根据高速路限速设定）紧随着前车行驶，解放右脚不用一直踩着油门踏板，与前车安全距离不足时，会自动刹车减速，与前车拉开距离后会自动跟随，保持安全行驶距离，感觉这个功能太适合走长途了，连续行驶几个小时也不累，途中在服务区休息时，顺便充了一次电，大约一个小时，电费每度两块二，充满电出发后，纯电只跑了60公里（市区行驶夏季大约行驶100公里左右）电量到了25%，看来高速行驶对电量消耗还是比较大的，我认为dmi车型跑长途，除了需要服务区休息时或晚上休息时充电比较合适，在服务区专门停车充电，电费又贵，加上时间成本，我感觉到和油费差不多，个人认为没有必要专门停车充电。

全程往返2000多公里，共加油1100元，充电三次，回到家后油箱还有差不多1/3的油量，有详细计算油耗，这样看来，油耗还是非常满意的。

以上是我长途用车的一些感受和粗浅认识，不专业，有不认同之处，可以沟通交流感谢大家的阅读。