风行T5 EVO狂飙版到手，先交一个提车作业

选了好久，终于把车给定下来了，最终入手的就是这台风行T5 EVO狂飙版马赫荣耀款，拿到新车的那天心里可高兴了。作为自己的第一台车，我曾幻想过应该是思域，但在选车看车过程中，我却被风行T5 EVO狂飙版狠狠折服。

第一眼看到它的时候，就被它猎装风格的设计给吸引了，颜值如此激进，想必开起来也会很爽吧？

车头大灯是最为犀利之处，好似在对我不屑一顾？

还有这摩拳擦掌的猛狮logo，瞬间就挑起了我的驾驶欲。

车头看着一股盛气凌人的激进范儿，车尾则给我一种颇为霸气的感觉，贯穿式的尾灯非常抢眼。

尤其是这双边共四出的排气设计，我脑袋里就俩字儿冒出来：性能！

车身侧面也相当有肌肉感，作为一台SUV却显露出比轿车还要强烈的运动感，熏黑的大轮毂，无一不在叫嚣着自己是一位实力玩家！

相比外观的激进，我感觉这台车里面其实还挺“温柔”的，主要是整体的布局、线条、用料这些，都是令人感到非常舒适的设计，当然，摸起来的手感也只会更舒服。

于我来说，水晶挡把也还是很有吸引力的，虽然我从前是幻想着挡把如果是皮质就好了，但幻想归幻想，现实的耐用、实用性才是更重要。

就像空调控制这块，既要有触摸按键体现科技感，又要有实体键，方便开车时进行操作。

虽然可能不会放保温杯，但依然需要带有伸缩卡口的杯架，也许会需要放咖啡或者女朋友的奶茶呢？

更重要的是，还有它作为一台SUV该有的宽敞空间，内部空间与后排空间十分够用

尤其腿部空间，我觉得还是比较中规中矩的一个状态，但我也确实觉得没必要做得太大，这只会影响我踩油门后的提速能力。

我只要求座椅足够厚实，朋友或者家人坐在后排的时候，能够久坐不累便好。

我这台狂飚版的主副驾驶座椅都带有电动调节，尤其主驾驶还带有腰托调节，确实是可以很大程度上帮助我减轻驾驶时的疲惫感，我觉得是一个比较重要的配置。

特别拉好感的一个设计，就是副驾驶还在肩部增加了电动调节按键，前两天深夜去接女朋友下班，她上车就不想动弹了，我直接侧过身通过这个按键给她调整好座椅，一路看着她舒舒服服睡回家，心里还觉得挺有成就感。

关于智能化，我其实并没有太高的要求，车机能够满足导航、基本的娱乐、能直接登微信就够了，当然语音控制必须得随叫随到，语义识别要足够精准，辅助驾驶这块的话，自适应巡航必须要有，出去玩跑高速的话，可以减轻我开车的压力。这两方面，风行T5 EVO狂飙版也都可以很好的满足我。

提车到现在将近半个月了，对这台车的动力也算有了一个初步的感知，虽然是1.5T的发动机，但是加速性能确实还挺让人意外的，等红绿灯时起步的轻松感和快速响应，真的太爽了，我上周末还跑了一段高速，想着把油耗降一降，没想到这车不仅前段猛，后劲也是相当足，什么推背感、激情速度都给我享受到了。目前来说，风行T5 EVO狂飙版这车，我还是买得相当满意的！