宝骏云朵试驾体验

试驾了两天宝骏云朵，作为一个普通的消费者，来说说我的感受，纯主观的，没有对错，不同意就是你对，不接受反驳。先说优点:我和家人这两天一起体验云朵，一共行驶了243公里，包括市区高架，国道省道，拥堵路段等，期间充了两次电，对云朵感受最深的一是空间大，实际比从外面看起来更大，尤其是二排乘客空间和后备箱空间，二排座椅的纵深和头顶都是挺大的空间，地台也是平的，有博主拿4.75米长的特斯拉ModelY和4.29米长的云朵对比二排空间，后者反而更大，优势明显。而云朵后备箱就更夸张了，还有个挺深的下沉空间，官网也有个视频，可以放下十多个行李箱。这么说吧，相同外部尺寸下，云朵做到了最大的内部空间，或者说，相同内部空间下，云朵做到了最小的外部尺寸。再一个就是舒适，座椅很舒适，大格子的像云朵一样的沙发座椅，软硬适中，厚度正好，尤其后背部的凹造型曲线，贴合度很好，坐时间久了腰也不觉得累。而且二排座椅也可以调节后仰的角度，甚至三个座椅都有高度可调的头枕。每个人可以根据自己的习惯来调整姿态。车辆静止休息时，也可以把第一排放倒跟二排连起来组成个沙发床，现在流行这样哈，真是怎么舒服怎么来。第三个就是云朵的减震滤震效果让人印象深刻，之前每天开悦也过减速带感受已经有了肌肉记忆，一换成云朵过减速带，全车所有人立刻非常明显感觉出来了差别，没有对比就没有伤害啊，云朵的减震很Q弹，软而不散，有韧性，尤其是过减速带，非铺装路面，或者坑坑洼洼时，不像船一样忽忽悠悠，也不像弹簧一样蹦蹦跶跶，对震动抑制的恰到好处。空间大，舒适性好，减震效果明显，以上三点是这两天试驾期间给我和我家人印象最深的三点。其他方面如续航、动力、智能化等，时间有限，没有来得及仔细体验，这次就不展开聊了。云朵的竞品是比亚迪海豚，广汽埃安和大众ID3,预计售价10-15万区间，我感觉特别适合那些注重舒适性，智能化，外形尺寸适中的，1-4名家庭成员的日常生活场景使用，感兴趣的可以试驾对比一下。