国产新能源车越卖越贵引网友自嘲，「不求最好，但求最贵」

1、工业能力的进步，让造车变得容易了

特别是电车，现在电池直接买宁德时代的，三大件都可以外部采购，外形可以外包设计院+传统造车公司生产，你自己什么都没有，只要有钱，就可以造出一款新的汽车。

所以小米、华为这些入场很快就能造车，车的差异除了外观之外，其他差距真心不大；在这种情况下想要打造高端品牌，只能上一些莫名其妙的功能，然后提价。

你如果上个很牛批的自动驾驶，那确实很强，但如果你上个在车上睡觉的功能，上一个全景天窗，上一堆按摩功能，弄一堆大屏幕，堆材料，那确实是把钱用在刀背上，而且价格还上去了，忽悠一些小白可以，一旦那些专注三大件和电池的企业突破了，你就会被时代抛弃。

2、互联网公司入场，让车市在营销方面更卖力了，很难说这是好事还是坏事，反正一天天致敬别人，我觉得还是有点让人反感。

最后，对于一些深耕行业的汽车，比如比亚迪，人家技术沉淀了那么久，确实有技术优势，电车就是比传统汽车做得好，人家为什么不能做高端品牌？昨天我在路上看到三辆仰望，要不是担心技术不够成熟，我都想去上一台，实在是太帅气、太香了，就这真皮内饰，吊打同级别B B A，更别说性能外观了。

总之，对于国内一些积淀已久的品牌，如果涨价，我是怀着敬仰的心态，但如果对于互联网公司，准备来搞个热点就走，重心花在营销上，我还是建议被来娱乐消费者了。

在燃油车时代，奔驰宝马奥迪，34C卖三四十万，56E卖是五十万，78S卖大几十万上百万？怎么没人喷他们卖的贵了。你说他们都是豪华品牌，用料好，高级感十足，值那个价钱。

要我说值个锤子，全身上下最值钱的那就那个车标，那个车标能值车价一半的钱。

理想汽车的冰箱彩电大沙发+家庭影院+空气悬架让中国消费者只需要花30多万元就可以销售到 B A六七十万的车，这是不是一件功德的事情。理想的AB柱这里不谈。

中国新能源汽车的崛起，成功的把合资品牌，尤其是把A的价格都给打下来了。宝马X3，这车现在优惠十多万元，即便是卖30多万，我也认为贵了，这车的成本也就20万左右。要不是国产新能源汽车，他能优惠那么多钱？

就拿X3跟国产问界M7对比，是比大小，还是比空间，还是比配置，还是比智能化，还是比价格。除了宝马那个车标比问界值钱之外，还有什么值钱的地方。即便是这样，他还往死里简配，你说有良心？

国产新能源汽车直接把配置全部给拉满，把主动安全系统配置给拉满，配上更舒适的座椅，更好的音响，还有高阶智能驾驶，这么多的配置不值那个价钱吗？

一分价钱一分货，贵有贵的道理，国产车很多东西也都是买供应商的，比如空气悬架，比如汽车音响，跟BA用的都是一样的东西，拿货价都一样，最后算在车价里面它值那么多钱。

一颗激光雷达，单个成本需要3000+，请问BA合资品牌，哪个用了。一个SIC逆变器，不算电机，就一个逆变器的成本也得3000左右，请问合资品牌的电车哪个用了。保时捷用了，但是保时捷售价上百万。

你们看到的华为问界M9卖四五十万，人家用料摆在那里，我可以告诉你，用的都是猛料，没有差的。这要是换成BA售价起码加100万。

蔚来ET9预售价80万，这车的用料也不差，就ET9的那块电池，成本也得将近20万。贵有贵的道理，你得看用了什么料，用了好料你还嫌弃贵，那就是你太贪心了。

还有跟谁来对比，对比BA，这个价格绝对是算非常良心的了。感谢国产新能源汽车吧，要不是国产新能源汽车，合资车企的车价根本降不下来。

现在国产新能源汽车进军40-50万级别就是要把BA的56E，GLE，X5，Q7的价格完全给打下来，让普通消费者也实现豪车梦，感谢国产新能源汽车吧。