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赵长江,腾势汽车的销售总经理,在1月2日的声明中强调了2024年对公司的重要性,称之为“OTA年”。他透露,腾势将对所有现有车型进行升级,旨在提供更卓越的智能和新能源出行体验。赵长江的目标是将腾势打造成全球领先的新豪华科技出行品牌。
赵长江同时分享了一些关于高快NOA技术的具体细节。首先,他指出高快NOA目前正处于备案阶段,由于假期因素,进展有所延迟,对此他寻求大家的理解。其次,他提到腾势采用的是高压800V充电平台和领先的CTB平台,未来的OTA升级将使充电速度比目前快30%,实现10分钟充电可行驶近300公里的目标。最后,赵长江宣布,首台后加装高快NOA智驾的客户车辆已进厂,预计在接下来的三个月内完成升级。
腾势在2023年的整体销量达到了127,840台,其中腾势D9是主要的销售动力。不过,2023年推出的N7和N8车型的表现并不尽如人意。赵长江在一档节目中反思了N7销量不佳的问题,并透露了腾势在2024年的新车计划。计划中包括一款超过5.3米长的大尺寸SUV,以及之前曝光的一款旗舰轿车“腾势帕梅”,预计将于2024年上市。
可见,腾势正积极调整其产品策略和技术方向,以应对市场的快速变化和日益增长的消费者需求。通过升级现有车型、引入新技术和推出新车型,腾势展现出其在新能源汽车领域的野心和决心,旨在提升品牌形象,提高市场竞争力,同时实现销售增长。这些计划和策略的实施,对腾势未来的发展至关重要,将影响其在激烈的汽车市场中的地位。
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