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从外观来看，艾力绅锐•混动的设计延续了燃油版的车型，但是在细节之处有所调整。其前脸部分，进气格栅改为了三幅式并用镀铬饰条加以装饰，前保险杠的设计也变得更加运动。同时，新车的车标也由燃油版的黑色改为了蓝色，车尾也将加入“hybrid”标识。
新车的内饰风格比较沉稳，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，嵌入式的中控屏比较宽大，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电动座椅、后排侧窗遮阳帘、自适应巡航、全景天窗等都有配备。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的转向手感还是不错，另外空间适合家用、车灯犀利也都是大家喜欢它的点。
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