充电黑科技，开启轻松出行生活

当你在品尝一杯咖啡、聆听着一首音乐时，或许很难想象得到，在如此之短的时间内，你的新能源座驾已在不知不觉中充满了能量，等待着为你开启一段轻松便捷的出行生活。曾经困扰着车主的充电久与充电难的问题，如今在科技的加持下，已经成为了过去。“一杯咖啡，满电出发”的愉悦体验，正逐渐成为现实。

如果你关注过最近两年发布的电动车，就会发现有一个技术名词经常被各大厂商提起，它就是“800V”。不过，对于许多燃油车车主来说，可能对这个电动车技术比较陌生。那么，各大车企都在宣传的“800V”，到底是什么呢？

所谓的“800V”技术，其实就是指电动车高压电气系统的电压提高到了800V的级别。通俗地讲，就是使用高电压提高充电速度、减少发热，以及提升性能。其实这个技术最早是2015年比亚迪在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上使用的，当时的800V高电压平台可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW。放在当年这可是相当超前的技术，时至今日，各大车企竞相进入800V高电压平台赛道。这项技术不仅缩短了充电时间，更提升了车辆性能，让充电轻松愉悦，让驾乘更加畅快。

就像变魔术一般巧妙，“双枪超充”技术使得普通的快充桩瞬间变身为超充桩，带来梦幻般的高速充电体验。这项比亚迪首创的乘用车双枪超充技术，可以说是一个非常取巧的发明，更符合我国的充电国情。一辆车同时从两个充电桩补能，让海量的公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，“双枪超充”最大功率可达230kW，公共快充桩上可实现15分钟充电350公里，已经接近加油一般的方便。

据报道，目前全国的公共快充桩超过了100万个，但是公共超充桩仅有2%左右。快充桩普及广，超充桩极稀缺，现状很骨感。但随着“双枪超充”技术的普及，车主就不再需要去争夺极少数的超充桩，而是可以充分利用现有的上百万台公共快充桩资源，随时随地享受“超充”体验。

众所周知，过去电动车在寒冷的北方或冬季，充电效率非常慢。但近年来比亚迪首创的全场景智能脉冲自加热技术，实现了极低温下冷车快充。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率提升230%，电池满充时间降低30%，北方车主在冬天也能享受到快充体验。

随着科技的进步，电动车充电就像在沿途喝一杯咖啡一般，简单而舒适。以比亚迪为代表的一众新能源车企正不断升级充电技术，让充电成为生活中的轻松一环。