阿维塔12，我觉得这是现在国内设计最帅的车之一

阿维塔12是由长安、宁德时代作为主要投资方，共占股58%，华为提供技术支持，华为没有参股。三家国内在三个方面都是头部的企业一起成立的新能源品牌，在技术上是毋庸置疑的。底盘采用大量的铝合金，铝合金的用量都够造好几辆卡罗拉了。前双叉臂后多连杆的设计保证稳定性和操控。

在官网介绍里，CHN平台包含轿车、SUV、MPV跨界车型，可同平台开发。按照这个说法，纯个人猜测阿维塔旗下首款MPV应该是在路上，毕竟现在国内车圈是MPV热潮。

说回这个车，从外观到内饰的设计在国内的新能源车里算是头一档了。外观方面是溜背造型，屁股和AMGGT50的设计有点像，但是感觉比GT50更饱满。车灯虽然是眯眯眼，但是符合整车的设计语言。最低配后置单电机功率230千瓦，370牛米，零百加速6秒7，对于一台整备质量2.1吨的车来说动力已经够用了。

内饰设计也是相当好看，35.4英寸4K一体远端屏，环抱式设计加15.6英寸智慧中控屏，支持多屏智慧互联。中控屏的车技非常丝滑，符合华为一个科技企业做出来的产品。支持50瓦无线充电，且充电的时候无线充电板会下沉，通过尾部的出风口可以给手机降温，解决手机无线充电时发热量高的问题。

全系配备3个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，还有一堆基于这些硬件设施的辅助功能，功能肯定是越多越好，用不用两说。买了车确实是为了开的，但是有这种辅助安全功能能够最大程度上保证车上人员的安全，减少财产损失。

另外视觉方案的辅助驾驶永远比不上激光雷达的方案的，这是盖棺定论的，没得说了。取消后窗的设计，只用流媒体后视镜，清晰度还是非常高的。争议比较大的就是电子后视镜本来就是个选配，喜欢就选，不喜欢就算了，说到底还是这个东西值不值的问题。

目前为止大部分东西的电气化都是为了更加方便人们的生活。电子后视镜出现在这些普通家用车上，注意我说的是普通家用车，而不是那些极致的跑车。电子后视镜和隐藏式门把手是一样的，所谓降低风阻系数的意义，我觉得不是很大。

作为一辆天天在公路上行驶的车，功能稳定是最重要的。电子后视镜的可见范围是固定的，本来使用传统物理后视镜的习惯不是很容易改的，使用传统后视镜的时候，看不见的地方调整一下头部的灵敏度，但是用电子后视镜就没办法了，再加上故障率和使用稳定性的问题，现在还不确定，也会影响消费者对这个配置的选择。

像这种电子后视镜能接受，选配的时候就要大胆一点，就选电子后视镜，反正清晰度看起来还是挺不错的。当然，要考虑到这个东西毕竟是个电子系统，就必然存在故障率，并且维修价格可能会比较贵，但是这玩意确实帅。

关于选配，2万块钱的空气悬挂就是能选则选，以后带电子后视镜的阿维塔12，可以和问界M9直接组成婚庆车队。阿维塔12当摄像车，M9当头车，全华系车。