20万元左右入手哪款车？ID.7 VIZZION“不妨一看”

有些朋友觉得真正的运动型轿车除了外观，还需要拥有不俗的加速能力。而有些朋友觉得加速能力反而不是最重要的，操控性才是感觉运动乐趣的关键。与其讨论加速重要还是操控重要，不如将它们都拿下，就无需争论不休。如果预算在20万元左右，能两者兼具吗？23年12月15日正式上市的ID.7 VIZZION不妨一看！

有着宽体轿跑车身
在外观上一汽-大众ID.7 VIZZION有着宽体轿跑车身，低重心的明显特质，一方面有助于呈现鲜明的运动风格，并实现够低的风阻系数，另一方面使其在新能源车型中体现出难得的偏低坐姿，有助于提升乘坐舒适感以及在弯道中的动态体现。在细节设计上饱满的前脸和包围两侧造型扁平的大灯让人印象深刻，后者使用的IQ.LIGHT技术能让LED光源独立控制调节明暗，能选择显示车辆信息或特殊场景效果，例如当驾驶者在停车场里转换档位时，把状态显示出来就可以提示路人对安全多加注意。

内饰更高端
一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰设计豪华感以及科技感十足，中控台保持了一定角度的倾斜，而且前脸细节处装饰了亮银色以及黑色饰条来进一步提升其质感，15英寸的中控大屏增加了科技感，液晶仪表盘的UI界面设计的非常精美，内容显示丰富。中控屏配备最新的ID.OS2.0全新车机操作系统，多功能方向盘采用了皮质进行包裹，造型非常时尚运动，抓握感不错。

智能化配置
在时下快速发展的智能化配置上一汽-大众ID.7 VIZZION也是妥妥的头部水平，并且它搭载了智能网联系统，UI设计简洁清爽还支持5G速联，定位导航技术再加上可供下载的百万级应用，完全可依赖车机满足用户绝大部分的智能化需求。车内可随时随地化身移动KTV、移动游戏室、大幅提升自驾旅行的幸福感。另外ID.7 VIZZION的智能驾驶辅助系统搭载了超声波雷达、高精度毫米波雷达等超多硬件，已是达到了L2级智能驾驶辅助水平，无论是高速巡航时会用到的全速域自适应巡航、车道保持还是日常用车时很实用的自动泊车等功能，ID.7 VIZZION都一应俱全，智驾水平颇高。乘坐方面ID.7 VIZZION采用一体化座椅设计，头枕的位置看上去很有设计感。乘坐感受方面则是偏于舒适，座椅填充物比较柔软，左右两侧的包裹感也不错。乘坐空间上其轴距达到2965mm，因此实际乘坐感受比较宽裕，身高181cm的体验者在后排可收获近三拳的腿部空间，并且头部也保持有一拳左右的余量。
强劲动力输出
在动力上ID.7 VIZZION提供单电机后驱与双电机四驱两个动力版本。单电机版最大功率150kW。搭载84.8kWh的三元锂电池组。CLTC工况最高续航里程可达642km，双电机版在单电机版本的基础上增加了一个80kW的前电机，在动力部分大家无须担心。

总的来说，如果你追求操控感与加速体验，并且预算在20万元左右，那么ID.7 VIZZION就很值得考虑！