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首先在外观方面,日产途达采用最新的v-motion家族设计。大尺寸的中网,造型上更加犀利。而且在两侧的LED大灯和雾灯也都使用了矩阵式的led,在夜间照明效果更加突出。车身侧面的线条更加流畅,而且车身看起来比较大气。车尾的尾灯同样也使用了led光源,看起来更加高级。但在部分用的是软性材料和镀铬装饰。而且中控台也有大量的缝制工艺,质感也非常出众。仪表盘是采用了9.0寸的液晶屏和机械仪表盘的组合。中控大屏也采用了内置的系统,功能比较丰富。在座位布局方面,日产途达全系都是7座设计,这一点也是非常实用的。
内饰方面,途达的中控台造型非常硬朗,并且采用了大量的横向线条,层次感很强。此外,新车在门板处和挡杆区域周围都有大量镀铬饰条装饰,看起来很显档次感。新车采用了9.0寸的触控屏,内置的日产智联系统,可支持语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载wi-fi热点等,功能比较丰富。
长宽高分别为4882×1850×1835mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途达的后备箱容积排在76位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
日产途达搭载2.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。
途达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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