新版 Model 3 在 -20°C 的冬季续航测试中获胜

尽管最近的新闻报道可能会认为特斯拉在寒冷的天气里毫无用处，但欧洲的一项冬季续航测试结果却显示事实恰恰相反。根据芬兰报纸《Tekniikan Maailma》（TM）进行的一项测试，特斯拉电动汽车是在寒冷天气中表现最好的电动汽车之一。

在欧洲，根据 WLTP 标准进行测试的电动汽车是在温度约为 +23°C 的实验室中进行测试的。然而，根据常识，电动汽车在寒冷天气中会失去续航能力，就像它们的内燃动力汽车一样。因此，芬兰报纸的测试旨在确定在严寒条件下，受欢迎的电动汽车到底能跑多远。

续航测试期间的天气特别寒冷，气温约为-20°C。参与测试的有 10 辆电动汽车，如升级版特斯拉 Model 3 长续航双电机、大众 ID.7 Pro Elegance、宝马 i5 eDrive 40 M Sport、比亚迪海豚舒适版、现代 Kona Electric 65 kWh Premium 和 MG4 Luxury 等。

芬兰报纸的测试非常简单，每辆车都要开到不能再开为止。根据这份报纸的报道，现代科纳电动车尽管还有7%的电池电量，但最终还是停了下来。其他电动汽车如 MG4 和大众 ID.7 则在电池耗尽时启动了省电措施，分别在电池电量达到 15%和 10%时关闭了车内暖气。

升级后的特斯拉 Model 3 长续航双电机版尽管电池电量显示为 0%，但仍可继续行驶。尽管天气寒冷，该车仍行驶了 300 多公里。虽然测试期间的总续航里程比其预计的 WLTP 续航里程 629 公里明显减少，但它在同类产品中仍是佼佼者。最终，升级后的特斯拉 Model 3 在芬兰报纸的冬季驾驶测试中以其整体表现拔得头筹。

TM电动汽车运行距离测试的制作人劳里–阿赫泰宁（Lauri Ahtiainen）对冬季测试的结果发表了看法。Ahtiainen 说：“严寒是有影响的，但在严峻的天气下，一些汽车仍然能够很好地评估电池的充足性，有些汽车还意外地停了下来。”