我买了帝豪，朋友说不如买个桑塔纳，真的是这样吗？看完就明白了

我买了帝豪，朋友说不如买个桑塔纳，真的是这样吗?看完就明白了

购车选择也是消费者用户诉求的最终体现，有人对品牌有要求，有人更在意动力，有人喜欢驾驶讲究操控，还有的人只是单纯用来代步和家用对省油、空间有要求，各式各样的诉求决定了最终结果的差异性。

如果帝豪定价比差，就无法支撑起每个月平均1万多，高则2万多的销量，毕竟在没有品牌影响力的基础上想要换销量，自身产品力才是关键。2019款帝豪全系采用1.5自吸发动机，相比之前的1.3T动力是不及，但它变得更省油，因为帝豪面对的是那群对用车成本极其敏感的客户群体，匹配的CVT变速器也保证了动力输出的平顺性。

帝豪相比桑塔纳PQ25的底盘，它有着更纯正的紧凑级底盘，轴距更长、宽度、长度也更大，这些优势也正向提升了车内空间和带来高达680容积的后备箱空间。帝豪这个车系虽然研发周期早了些，但在年度改款中也在不断的自我更新，诸如电子驻车、巡航、无匙进入、皮质座椅、8英寸互联屏和自动空调等实用配置都属于CVT版本的标配。

除了可见配置外，帝豪内饰的用料也要高于桑塔纳，从用车感受到实际体验，帝豪都要优于桑塔纳，所以买车是为了改善生活品质和用车体验的话，还是帝豪更实在啊！

其实，帝豪最近阶段的销量还是挺不错的，连续几个月的销量都是车辆销售排行榜的第十名，也就是说，它的销售成绩比新天籁、阿特兹、昂科塞拉、标致308、标致408、雪铁龙C4L、现代领动、起亚K3之类的所谓的网络神车的销量都要好，只不过吉利比较低调，只管埋头赚钱，不怎么热衷于宣传。不像雷克萨斯一样，全系的销量好不容易超过了1万7千辆，相关销量大增长的文宣就已经吹破了天，那劲头，如同它是月销了一千万辆！

而桑塔纳的销量比帝豪还要好，通常都是车辆销售排行榜的前五名。这世界就是这么奇怪，你可以不喜欢桑塔纳，但不妨碍有很多人愿意选择它。当然，大众目前在国内，就是最强的汽车品牌，这对于桑塔纳的销量经久不衰也极其有帮助。

具体车型来分析的话，跟桑塔纳相比，显然帝豪是更具有性价比，比如它的轴距更大，配置也更丰富，这也是目前所有国产自主车型的长项，同价位，你也找不到比合资车型配置更少的国产车，随便拎出一辆国产车来，在同价位车型里边，单纯比配置的话，都可以吊打丰田，碾压日产。

但是，作为国产自主车型的标杆级车型，帝豪的销量还是拼不过桑塔纳。主要原因，除了跟品牌度相关以外，人们对合资车型的品质更感到信任也是一个主要因素。

当然，现在汽车的三大件一般都不会出现什么大问题，比如除了喜欢剑走偏锋的本田以外，大多数车企的发动机都是比较让人放心的，不会对此产生什么顾虑。国产自主车型的品控若是能够做到跟合资车型一致甚至形成超越，那么，不但是帝豪，甚至领克系列的销量也会实现更大的增长。

点评：

你要是买了桑塔纳，你那朋友肯定说还不如买一个帝豪。其实本质上他是看了你买车，觉得你自己挣了钱了，而这部分钱他不能有，所以他才那么说的。明白了这一点，顺着他说的话就可以，下次他买桑塔纳的时候叫上你一起去参观参观，并且问他大概是什么时候要去买。

人真的很奇怪，明明期望有一些人际关系，有一些朋友，但是却不能够克服自己内心中的那点人性，总是用这点来引起别人的注意，安慰自己脆弱的心，却从来不想自己脆弱的心根本的解决办法就在自己的内心，而不是别人的话中。

对于你自己来说，让自己的内心丰富，看到这事情背后的逻辑，笑一笑，就可以了。这种不算什么朋友，无所谓的人，没事开着自己的帝豪出去浪一下，听着像风一样自由，多好的享受。