上汽大众2023年油电双收，2024年不只做大还要做强

2023年的车市在“内卷”“价格战”“互怼”等多个关键词的陪伴下已经走完。期间，我们见证了不少品牌换道超车后的惊涛拍岸，也见证了惨淡收场的部分新势力品牌，它们身处车市漩涡中心，演绎了一曲悲喜交加的大戏。

如果说大家的记忆普遍停留在“华为造车”“小米 9万9”“威马破产”等一些充满爆炸点的流量上。相比之下，合资车企的消息让大家鲜有关注，但是上汽大众在合资车企当中的销量表现则无法让人忽视。

2023全年上汽大众销售121.5万辆，新能源销量突破13万辆，同比增长32%，其中ID.家族全年销售10.97万辆，累计销量超过22万辆，上汽大众进军新能源市场第一梯队，稳坐合资纯电销冠的宝座。

而这一切的蜕变都要追溯到2023年2月履新上汽大众总经理的贾健旭针对当前市场所作出的判断，那就是“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针。在九字方针的指导下，上汽大众言出必行，仅历时半年，就取得了油电销量双增的喜人成绩。

在九字方针获得成效后，上汽大众将其贯彻落实到底，2024 年开年上汽大众有点猛，“开年即开跑”，众车型扎堆焕新。新年第一天，ID.3和ID.4 X同步迎来2024款焕新上市，接下来途观L Pro、帕萨特的焕新车型、全新ID. Next等产品将陆续推向市场。 2024年是上汽大众产品爆发大年，推新车型既包含了传统燃油车，也囊括了ID.家族未来的旗舰车型。可以说今年上汽大众有点猛，大有合资时代燃油车霸主时的影子。

油电双收，上汽大众稳中求进

油电双赢对于那些以燃油车起家的车企来说简直就是美好的愿望，目前似乎只有自主品牌在两头混得风生水起，而合资车企苦于守住曾经百万级的燃油车基本盘，没有足够精力来促进燃油、新能源的两头发展。

然而，上汽大众却在 2023年给车圈带来了一股清流，无论是在“促油车”影响下，使得燃油车细分车型重回销冠宝座。还是“稳电车”后，其新能源销量带给新势力头部的紧迫感，都让大家对这个即将迎来 40 岁生日的车企投来尊重、羡慕的眼光。

在“促油车”战略下，上汽大众聚焦年轻化和多元化，持续焕新产品，实现燃油车产品力升级。在外观上，“国民家轿”新帕萨特和新朗逸创新采用“双前脸”设计，满足消费者个性化需求；凌渡L颜值热辣，超跑设计前脸、轻盈剔透无框车门等让人一见倾心。

在技术上，上汽大众也在不断创新研发出新产品来满足更多消费者需求，据悉，上汽大众正在策划PHEV路线的产品，与现有的PHEV车型不同，上汽大众将更好地利用“TSI＋DSG”黄金动力组合的优势，加上新一代长续航动力电池、智能座舱等解决方案，形成PHEV产品的DNA，首款车型或将于2025年上市。这意味着上汽大众还在酝酿更深入、更直接的新能源转型。

最后体现在燃油车细分市场销量上，朗逸家族、帕萨特持续领跑轿车市场，自上市以来，朗逸家族累计销量已突破590万辆，帕萨特家族累计销量已突破340万辆。朗逸家族12月销量超4.2万辆，全年累计销量35万+；B级轿车标杆帕萨特延续高位增长势头，连续4个月销量突破2万辆，全年销量累计突破20万辆。如此表现的“国民家轿”无疑使上汽大众重新回归细分领域的销量冠军，在经历短暂调整后，上汽大众正在一点一点找回曾经失去的“山峰”。

上汽大众最出乎众人意料的，就在于它以合资品牌身份进军纯电市场第一梯队。

在“稳电车”方面，上汽大众交出高分答卷。2023年下半年，上汽大众ID.家族的终端交付量连续月均超过1万辆，并连续6个月实现同比环比双增。

刚过去的12月，上汽大众新能源销量20,538辆，赶超有新势力三驾马车之称的小鹏20,115辆，蔚来18,012辆，其他诸如零跑18,618辆、深蓝18,338辆、极氪13,476辆、哪吒5,135辆等多家新势力，稳稳跻身电动车主流阵营。

最让人惊喜的还属于 ID.3 ，自从2023年7月上汽大众官降后，迅速成为“12万元品质纯电首选”。ID.3在12月的销量达到了1.6万辆，连续5个月环比增长，并在23年实现全年销量同比增长215%，累计销量超 10 万辆。

这款“电动时代的甲壳虫”无疑成为上汽大众新能源销量的“抓手”，它的成功爆火带动了ID.4 X、ID.6 X的市场，甚至就连广州车展上亮相的未来纯电概念车ID.NEXT和ID.BUZZ

都备受瞩目。

践行九字方针，超2700万用户的信赖

消费者心中都有一杆秤，上汽大众立足中国 40 年，凭借过硬的产品质量，热情耐心的售后服务以及合理的定价，积累了超 2700 万用户，服务网点超过1200家。这对于上汽大众践行九字方针而言是助推剂。

有相关数据表明，上汽大众的很多用户都是增购，一台燃油车与一台新能源，既能满足全家人长途出行的机动需求，而城市用车ID.3或者ID.4 X也都够用了， 上汽大众用完整的产品矩阵为消费者打造了“一大一小、一油一电”的全新用车方式。并且ID.用户的推荐率高于25%，也就是说每卖 4 辆车，就有一辆是朋友推荐而来的。

由此可见，正是因为上汽大众的产品足够优秀，口碑深得人心，用户才会自发地向朋友家人去推荐。

上汽大众除了凭借过硬产品打进用户群中，如今也和年轻人玩得不亦乐乎。“大众送大福”活动也持续刷屏。新年伊始，上汽大众携手中国知名珠宝品牌周大福开启“大众送大福”新年活动。2月29日前，消费者购车并完成APP绑车，即可抽取联名定制金钞；前往指定4S店保养，即可抽取联名平安挂件，赢取上汽大众和周大福的定制“金”喜。

新年穿“新衣”，当改装的幸福来敲门

与年轻人玩在一起，上汽大众选择用行动说话。一直以来，国内的改装车市场都有极大的潜力，虽然政策法规尚不明朗，但如果是官方推出的改装服务，那年轻人既可以享受到原厂品质，也不需要为“是否能合法上路”而担心了。

日前，上汽大众推出了多项改装服务，依托于庞大的用户基盘，其带来的影响力远远超过了第三方改装厂。

比如，上汽大众ID.家族就有多款产品可以享受改装服务，ID.3可以使用车身改色膜、车身彩绘、星空天幕膜、数字钥匙、中央扶手箱、发光三件套、电动尾门、流媒体后视镜、倒车影像等等。而ID.4X还可以升级中央通道，增加后排空调出风口和扶手功能。

从2022年开始，上汽大众就一直对改装市场进行了深度探索，期间举办了多次改装营销活动，也收到了年轻消费者的热烈欢迎。截止目前，上汽大众的两大改装生态圈已经建立完成，分别是线上的上汽大众超级APP，以及线下的200家改装定制中心。

能够推出改装业务，可以说正是上汽大众“in China for China”战略落地的体现，能够和年轻人玩在一起，才是上汽大众未来的竞争力。与此同时，ID.家族也成为了市场当中改装元素最丰富的电动车家族，喜欢彰显自我、崇尚自定义的朋友不容错过。

总结：

临近年关，无论是“换新车”还是“买黄金”，作为独属于中国人的消费习惯，上汽大众想的也是相当周到。2023年，上汽大众凭借九字方针推动了企业转型，在新能源销量增长上效果尤为突出。如今来到2024年，已经读懂消费者喜好的上汽大众还会给我们带来哪些惊喜呢？现在只是开始，接下来就让我们拭目以待。