传统增程、单挡混动、多挡混动 谁才是能够一统江湖的张无忌？

熟悉金庸作品的小伙伴们都知道，在“金庸宇宙”之中，《葵花宝典》与《玄冥神掌》在江湖中都可称得上是威震一方的秘籍，前者虽有着“自宫”的学习成本，但好在威力强大，而后者虽套路单一，但面对一般小毛贼，也是相当够用。不过，对于想要雄霸武林的侠客而言，只有习得套路更广，更为全面的招式，才能具备一统江湖的可能。这一点，与当今的新能源汽车行业现状颇为相似。

《倚天屠龙记》中讲道，玄冥神掌是一种阴毒无比的掌法、掌力犹如排山倒海，鹿鹤二人正是靠着这套路略显单一的招数，让包括周芷若、灭绝师太等人吃了苦头，但遇到实力更强的对手，二人似乎也拿不出第二套有威力的解决方案。这也不禁让人想起此前大行其道单挡混动技术，不管你是高速，还是城区，统统一个挡位，讲究一个“众生平等”，开就完事了，虽说正常使用没有问题，但遇到高速场景，难免因为挡位太少，使得油耗居高不下，虽说比增程式的油耗低一些，但高转速所带来的发动机损耗，也为后期养护埋下隐患，与新能源的“省钱”标签相悖。

倘若说单挡混动走的是“一招打天下”的路线，那么传统增程式技术则更像需要“自宫”的《葵花宝典》。相比单挡混动，传统增程来得更加纯粹，对发动机直驱进行了“自我了断”，整体技术难度更低，投入市场的节奏也能更快。毕竟抢占市场与侠客对决有着相似之处，讲究一个“稳准狠”。况且，只要不馈电，传统增程式车型一样能够保证不错的行驶质感，可一旦馈电，整车人就得承受着增程器的嘶吼，以及那“慢悠悠”的动力表现。





但对于用户而言，“不馈电”与“不开高速”，更像是一个不切实际的理想状态，直到领克EM-P超级增程电动的多挡混动方案出现，新能源圈才迎来了属于自己的张无忌。





在单挡混动面对高速工况，还在“苦哈哈”地用那一招“玄冥神掌”进行无差别攻击的时候，基于多挡混动打造的领克EM-P超级增程电动方案有着属于自己的《九阳神功》，优先采用发动机三挡直驱，令车辆能够保证在最为经济的转速区间，单挡混动搞不定的越野路况，也能够通过降挡来增加扭矩，提升通过性。面对不同的对手，选择不同的招式，才是正解。





而相比需要走完“增程器-发电机-驱动电机-车轮”这一传递路径的传统增程式技术，领克EM-P超级增程电动方案的发动机直驱特性，像是“乾坤大挪移”，免去了传统增程动力传递方面“雁过拔毛”这一环节。电混引擎可直驱也可与电机并联驱动，馈电状态动力衰减少、加速更加从容、噪音也更低，显然是更加出色的选择。

新能源技术发展的速度相当迅猛，如今的市场，用户不再需要非得在《葵花宝典》或《玄冥神掌》中间进行纠结，选择成为东方不败亦或是玄冥二老。拥抱多挡混动，选择领克EM-P超级增程电动方案，成为所向披靡的张无忌，必然是统治混动江湖的唯一道路。