500
气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。冠道的蜂窝状的格栅动感，并且搭配“本田”标识，让车辆的前脸显得挺不错的，两侧尾部车灯造型颇为亮点，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是个性的外观设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。新车尾部设计十分四出排气，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。
车内装饰方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚。配置绝对是冠道的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质车内方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有干净的符合人体工程学的座椅。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在22位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
冠道370TURBO 自动四驱幻夜至尊版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在18-25万SUV车型中排在59位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解冠道，那么我们根据历史上购买过冠道的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对冠道最满意的是它的内饰感觉还可以，另外动力牛、动力满足也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
