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本田 Prologue 采用 GM 集团 Ultium 电动车平台开发，外观采用全新的 neo-rugged 设计语言，保有类似现行燃油车款的水箱罩布置，但表层则采用平整化的黑色饰盖处理，并与两侧的 LED 头灯相连一起，下方则结合气坝与黑色防刮护板。而新车也提供专属的 North Shore Pearl 珍珠白涂装，并标配 21 寸轮圈，内部采用六孔设计，尾门中央则有醒目的 本田 字样取代厂徽，AWD 则表示采用双电动马达系统。尺寸部分 Prologue 借由 Ultium 电动车平台的加持，车长为 4,877mm、车宽 1,989mm、车高 1,643mm，创造出超长轴距与短前后悬的特色。
车内布置部分则跟上车坛的趋势，配备双独立液晶屏幕，分别是 11 寸与 11.3 寸，整合 谷歌 地图、Assistant 和 Play 应用商店等功能，触控屏幕下方仍保留空调系统的实体按键，更利于实际的操作。
动力方面，包含单马达与双马达设定，统一搭载 85kWh 锂离子电池组，单电动马达的车型为前轮驱动设定，拥有最大 212 匹马力与 32.6 公斤米的峰值扭力，四驱车型则是进一步提升至 288 匹马力与 46 公斤米的峰值扭力。续航里程方面，并拥有优异的续航里程表现，尤其是在 EX 和 Touring 车型单马达与双马达车型上，分别缴出 296 英里 和 281 英里 的续航表现；而 Elite 车型的最大续航则有 273 英里 。
依据 本田 在 2050 年实现碳中和的目标，本田 将在 2030 年前在全球推出 30 款新电动车，销量为 200 万辆，其中此次公开的 本田 Prologue 将会是于北美市场的首发车款，预计 2024 年开始销售，接续将在 2026 年推出自主开发的 e:Architecture 电动车款，2027 年则会与 GM 加深合作，推出更多经济型的电动车，基于以上三个目标，本田 推估 2030 年在北美市场电动车销量将达 50 万辆。中国市场方面，从目前 本田 对于电动车的策略来看，仍以日本、中国内地与北美为主，或许要待电动车更全面普及与成熟后，届时中国消费者才更有机会享受到本田电动化的科技。 内容由作者提供，不代表易车立场
