ID.6 CROZZ上演逆袭名场面，静音性能不俗

一汽-大众纯电汽车ID.6 CROZZ已经上市，作为第二款纯电产品，大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，致力于为广大消费者提供新一代移动空间解决方案。

试驾后感受不俗
本人奔着新能源车动力来试驾的，在差不多封闭路段尝试了最高加速，确实反应迅速，让我一个传统自吸老车主有了新的认知，而且完全有动力储备超强的感觉。操控方面，正因为汽车电池在车底部，而且电池重量大，因此抓地性还是非常不错的，居然和此前最高配的车型相比有过之而无不及，如此的区别让我有点吃惊。ID.6 CROZZ是MEB平台推出的第二款产品，可以更好的提升一汽-大众ID.家族的纯电市场覆盖率，同时承担一汽-大众品牌向上的重任，强化ID.家族纯电动技术领先形象，助力一汽-大众在即将到来的智能电动时代持续保持竞争优势。

空间数据表现良好
ID.6 CROZZ的空间表现充满惊喜，以前我们大家都是先看看数据，接着就会去体验一下实车。欣赏一下这款车的车身尺寸，长宽高分别为：4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，该车在实际驾乘和乘坐体验中，感觉还是非常出色的，主要是后排腿部空间感觉更加宽敞。

舒适性极高的内饰
内饰方面，ID.6 CROZZ提供的大屏幕和比亚迪风格截然不同，还是有些喜欢，方向盘同样变成了新颖的不规则方形设计，和一汽-大众等新能源车相似，视觉效果方面也是具有冲击力的，不过汽车的操控有点不适应，看来还要一个熟练的过程，这款车的座椅软硬度提升舒适，同时汽车后排座椅的坐垫对于我来说大腿肚支撑性不错。车身尺寸够用，伸展性甚至比一般新能源车舒适。L2级别的辅助驾驶，主动安全配置在新能源领域里表现不错，这一点必须承认，虽然没有实测碰撞，但这个平台打造出来的安全性表现是极高的，备受大家认可。

因为我还没有长期驾驶过这款纯电SUV，其电池的真实驾驶里程还不能做全面定论，还因为各地气温差别较大，驾驶里程方面皆有不同，只能留给选择这款车的车主来评价，如果接下来这款车的售价方面还有诸多的优惠程度，我想ID.6 CROZZ的销量一定是不错的，毕竟老牌车，有基础，让这款车的口碑始终都还不错。好了，今天一汽-大众这款纯电车就说到这里吧，希望朋友们收看评论交流，谢谢！