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你以为的宝总座驾
去年拍的皇冠133,八十年代生产的车子至今还在路上,和剧中宝总座驾同款,永恒经典
此车八、九十年代在上海落地均价70多万吧,比公爵vip(貌似杜红根座驾?一刷没看仔细)稍贵那么三五万。小可爱们可能不知道,这两部车承载着五十、六十年代出生整整两代精英们的情怀。某小可爱嫌皇冠不入流,想必他是胡润、福布斯榜上名人又或是无知至极吧。
虽然当时虎头奔已经进入国内,价格也是皇冠几倍,但从情怀这个角度,皇冠是无可争议的老大,除了公爵vip地位可以接近,其它没有任何车型能相提评论。
剧中另一当年神车凯迪拉克帝威存在感就要弱一点(九十年代迅速雄起,普及度弱于皇冠、公爵)。并非丰田、凯迪拉克赞助,而是出于时代情怀需要。
当年同级别的还有本田里程、马自达929(这几款日系车同比换算到今天大致是雷ls600h的地位)。小一号的丰田佳美,本田雅阁参考价42万左右,尼桑蓝鸟26-30万左右,再小一号的尼桑阳光都要20出头(桑塔纳卖10万左右时期)。而若干年后98-99年小陆家嘴(日后的大陆第一板块)一套百平三房35万左右还送上海户口,这说明世纪末35万仍属于巨资。而15年前麦芽糖卖二分钱,泥人、冰棍卖五分钱,两滴菜油一粒米都要省吃俭用,平均工资一百元上下的计划经济时代,落地70万的皇冠公爵,普通工人需要不吃不喝上班五百年才能买一部。
自然,当年此车驰骋在大街小巷,那便是神一般存在。
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这是上海滩顶级富豪唐总 庞蒂亚克火鸟配顶级豪富专用沪az号段(单牌照换算到今天相当于理查德米勒~腕上别墅的江湖地位)
图右上海最贵牌照,一骑绝尘。
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然而
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实际上的宝总座驾
法拉利348GTS
在加入WTO前十几二十年,那个SEL560落地就需三百大几十万的年代,此车国内含税价稳稳不低于十部庞蒂亚克火鸟总价;外商独资集团专享沪牌(黑牌购进口车可免关税)。上海滩四大身份牌: 沪O000开头(现已退市),黑牌(外企实体每投资一定数额美元配一张额度,崇洋媚外的年代在沪是至尊无上的存在,现已退市),沪Az(90年代投资一定数额人民币办大型实体企业,约定每年纳税达到一定数额,送企业实际投资人的专用牌照),军牌私家车(已下线)
现实宝总座驾是什么概念呢?
换算到今天相当于戴着格拉芙双陀飞轮满天星(腕上游艇) 开布加迪旗舰
黄河路唯一扛把子(宝总原型人物)的座驾 牌照谐音与他主营业务绝佳匹配
当年的上海首富
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