如果给你40万，让你选一台SUV用来家用，你会选择哪一款呢？我想在大家脑海里首先想到的大概就是宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，虽然有品牌溢价的因素，但是起步早、受众群体比较接广泛，又都是国内公认的一线豪华品牌，加上“口碑”和“销量”等优势，确实是一个不错的选择。

但是在试驾和问询价格以后，说实话！心里的落差比较大，怎么说呢？首先是奥迪Q5L，外观看起来很内敛，但是内饰过于朴素了一点。宝马X3各方面比较均衡，唯一不足的地方则是后排空间实在太小，而奔驰GLC在舒适模式下起步感觉太肉了一点，其次则是，这三款车后排都是隆起的，多少有点影响后排中间乘客的乘坐感受。最让我不能接受的还是配置，看着好像配置挺高的，但是大部分配置都需要选配，就拿奥迪Q5L为例，一个并线辅助7700元、车道保持4400元、自适应巡航1.62万、抬头显示1.79万，座椅通风9900元，当选完可以满足你的配置，又需要加好几万。

而再三考虑到以后的用车需求之后，最终还是下决心买一辆国产SUV，本着预算有限、空间要大、配置要高的几个标准，也和老婆孩子试乘试驾了不少车型，最终还是购买了理想L8，现在也开了不短的时间，也跟大家说说为什么在宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC当中选择这款车，以及使用感受。

首先是价格，我买的是2023款Air版，裸车价格在32万，保险7400元，补贴了8000元，全部落地价格不到32万，赠送了充电桩、脚垫和玻璃膜（4S店的玻璃膜也就一般般，自己掏钱换量隔热好的），而宝马X3和奥迪Q5L的中配落地都接近了40万，奔驰GLC的最低配也需要40万落地。

在外观方面，是仁者见仁智者见智，理想L8的车身尺寸为5080×1995×1800mm，超过五米的车身长度和接近两米的车身宽度，让这款车看起来又高又大，前脸采用了新能源惯有的封闭式格栅设计，上面带了标志性的贯穿式灯带，侧面采用隐藏式门把手加上大尺寸轮毂造型，尾部造型比较圆润，整体看起来气场十足，比宝马X3、奥迪Q5L和奔驰C级都大了一圈。

理想L8的内饰风格更偏向于家居风格，也有着独属于理想的设计感，在中控和副驾都采用两块15.7寸双联屏设计，方向盘中间还有一块小液晶屏，可以显示车辆信息，前方还有HUD抬头显示，加上车内大量软质材料包裹和256色车内氛围灯的搭配，整个内饰的豪华感和科技感渲染的不错，如果说内饰好看是一方面 ，那配置更是对同价位豪华品牌的碾压，理想L8标配了主动刹车、并线辅助、360℃全景影像、全速自适应续航、L2级辅助驾驶和19个扬声器的音响等等，几乎囊括了市面上的主流高端配置。

作为家用车，空间肯定非常重要，理想L8的轴距来到了3005mm，这已经是标准中大型SUV的空间，我最喜欢的还是大六座布局，不管是空间还是乘坐舒适性都不是其他三款车可以比的，值得一提的是，理想L8还标配全Nappa真皮座椅、第一排和第二排座椅不仅支持多项电动调节，同时还支持加热、通风和按摩功能，第三排同样还支持座椅加热，这对于家用车来说，是我最满意的地方。

而在动力方面，这就是理想L8的优势所在，可以爆发出330KW最大功率，最大峰值扭矩620N.m，百公里加速5.5秒，如果说动力强是一方面，那纯电驾驶的舒适性，就完全不是燃油车可以相比的，这不是我贬低燃油车，这是不可否认的事实，不过，在亏电情况下急加速增程器在工作时有噪音也是真的。并且还支持175km的纯电续航，因为赠送了充电桩，大多三天一充，在市区都是纯电行驶，日常花费几乎可以忽略不计，在亏电油耗下不到8L，确实算比较省了。

说到最后

现在也开了不少时间，确实不后悔。对于我来说，车子的舒适性才是最重要的，而增程式的理想刚好完美契合了所有的需求。首先，增程式有纯电行驶的特性，满足了驾乘舒适的前提条件。其次，不管是配置、动力还是内饰，理想都以消费者更舒适为前提，进一步满足车主以及家人的驾乘感受。最后，我也愿意体验和在意智能化体验和辅助驾驶，对于新科技的拥抱，会比只要省油钱的、只要一个交通工具的属性的用户，会要求高很多。