仍未放弃，马自达准备用转子引擎当增程器？

过去的2023年，马自达汽车相继发布了基于前纵置平台架构的高端SUV产品，包括CX-60、CX-90、CX-70，其中，中大型七座SUV——CX-90已经基本确认会进入中国市场。除了全新的直列六缸发动机（汽油或柴油），基于e-Skyactiv 2.5L L4发动机为插混系统也预示着马自达开始涉足新能源领域。

在此背景下，近日马自达又宣布了一则重磅消息：由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究，有可能支持燃油、氢气、或可再生燃料作为能源，以满足日益严苛的国际环保要求。

另外从之前发布的马自达Iconic SP概念车来看，以转子发动机为基础的动力系统，可能不是之前RX系列跑车那种前纵置布局，加上离合器和变速器的燃油车动力形式，而是采用同轴双转子发动机作为整车的增程器使用，这无疑能更好地让这种发动机保持在热效率最高的转速＆负载工况，有利于提高燃油经济性和废气排放标准。

虽然目前官方暂未公布据悉的数据信息，不过之前马自达披露的CONIC SP概念车可以达到365马力的最大功率，且得益于转子引擎相比四冲程活塞发动机更高的功率密度，车重也仅为1450kg。