什么都不如优惠来的实在，本田CR-V销量持续上涨，综合实力均衡

如今的汽车市场中，一款车型的销量成绩起起落落再正常不过，既然有车型取得出色销量成绩，就一定会有车型销量下跌。这种事情就是各凭本事，能否走到最后还要看自身产品力如何。在2023年12月份的SUV市场销量排行榜单中，本田CR-V的销量排名直接上升了六位，月销量一举超过两万六千台，个人觉得主要还是跟目前存在较大购车优惠有关系。

本田CR-V在进入国内市场这么多年时间以来，基本上都处于受欢迎的状态，长时间以来已经积累了非常深厚的用户基础。即便同级别新能源车型来势汹汹，也能够稳定发挥，月销量始终保持在一万五千台以上。为了吸引更多消费者，本田CR-V也会推出优惠补贴，但很少像现在有优惠超4万的情况。在如此大购车优惠面前，消费者确实很难拒绝，毕竟入门级车型的落地价也就16万多，这在之前可是很多人想都不敢想的，就这样，本田CR-V的销量成绩大幅上涨。

本田CR-V一直都提供五座和七座两种座椅布局可选，如果消费者对座椅数量没有刚需，选择五座版本就可以了。毕竟对于一款七座紧凑型SUV来说，第三排空间属实是有些局促，更多情况下只适合临时乘坐或收纳行李。关于本田CR-V的外观内饰设计布局也没什么好说的，主打一个沉稳大气，没有那么多让人印象深刻的亮点，但是应对日常家用代步足够。

至于内饰设计布局虽然采用全新家族设计语言，但放在当前市场中，还是有些老套过时。以深黑色调为主的内饰略显沉闷，各个功能区域的布局都很常规，中控台上最具设计感的地方还是空调出风口，表面加以蜂窝状网格进行点缀。10.1英寸中控屏尺寸不大，有总比没有强，看起来不会太过于廉价。屏幕内集成市面上主流科技配置，功能不丰富，但是应对日常代步已经足够。

考虑到实用性问题，车内依旧保留不少物理按键和旋钮，换挡区域的布局最为常规。方向盘握感饱满，车内驾乘空间表现符合自身定位，应对日常家用代步已然足够。如果未来官方可以针对内饰设计布局进行优化，肯定会再次提高自身性价比，吸引更多消费者为其买单。

考虑到不同消费者的用车需求，本田CR-V同时提供燃油和混动两种车型。燃油车标配1.5T发动机，最大马力193Ps，排量不大但动力输出还不错。两款高配车型还配备适时四驱系统，动力输出足够应对日常代步，基本在它身上感受不到激烈操控体验。油混车型搭载2.0L发动机和单电机组成的油混动力，相比于燃油车拥有更加出色的燃油经济性，进而有助于降低养车成本。

本田CR-V燃油版本从次低配车型来说才配备了倒车影像、L2级别驾驶辅助、真皮方向盘、前排手机无线充电等基础功能，这些都是一些实用性比较强的配置。所以如果消费者的购车预算不是那么局限，最好还是从次低配开始考虑。至于油混版本同样也是如此，从中配开始才配备倒车影像、车载智能系统、真皮方向盘、前排手机无线充电等功能。好在目前有较大购车优惠，也不会给消费者造成太大经济压力。

综合来看，本田CR-V确实是一款拥有均衡产品力的家用代步车，各方面产品力都能满足家庭用户的用车需求。正因为如此它才能够拥有很大一部分固定受众，尤其是在大幅降价优惠面前，消费者更没有抵抗力。尤其是对于那些很久之前就对它心心念念的消费者来说更没法拒绝，在未来的一段时间里它应该也会保持比较平稳的销量增长态势，至于这种状态能持续多久就不好说了，如果还是一成不变，不追求上进，还是会被市场抛弃。