996
前些天说300配置 MPV比较赞，可惜还不到300，才200出头，要想让这200多个点赞的人看到这款 MPV的设计图，就必须要安排一名导购！这一次，我们要买的车，中、日、美、韩，都是三十万级别的 MPV。
厂家指导价：33.58-45.98万元
在国内的高端 MPV市场上，腾势D9就是其中的佼佼者。腾势D9采用了两个前脸的设计，而丰田埃尔法的装甲造型则是插混的，而直落的则是纯电动的。DM-i的车身尺寸达到了5250*1960*1920毫米，轴距达到了3110毫米。
尾部则是四四方方， D柱采用了特殊的镀铬装饰，显得颇为精致。尾灯虽然是贯穿的，但是整体的重心却很高，并没有很好的视觉效果。多横幅轮毂在质感上还算不错。
腾势D9的内部是比亚迪的风格，几乎和汉唐时期一模一样，不过在一些细节上，比如空调出风口和方向盘都做了一些改动。新车的被动安全配置已经提升到了最大，而且还配备了L2级的 Pilot自动驾驶系统，可以对悬挂进行调整。
这款车的配置也很齐全，比如后排的头等舱座椅，配备了电动调节，腿部支撑，加热通风，按摩，高配的则是两个独立的屏幕。第三排的座位距离地面和腿部的距离都比较合适，并且还支持前后移动和折叠。最重要的是，在第三排还有两个可以自由分配的孩子的安全座椅。
在动力上，腾势D9搭载了比亚迪DM-i混合动力系统，搭载了一台1.5 T的涡轮增压引擎+一台139马力的传动系统，并配备了E-CVT变速器。入门级的单电机前驱版，总功率301马力，中间配置的单电机前驱版，则是345马力，而双电机四驱版则是407马力，入门车型为11.06度，其它为40.06度，纯电续航分别为50公里、190公里以及180公里，满油满电最大续航为945公里、1040公里以及970公里。
厂家指导价：27.98-33.18万元
艾力绅在本田的地位要高于奥德赛，因此艾力绅的价格要比奥德赛更高。但随着时间的推移，艾力绅逐渐与奥德赛融为一体，变成了一对外形不同的车型。从外观上来说，艾力绅的前脸更加的霸气，六边形的格栅上还镶嵌着钢琴烤漆和镀铬饰物。矩阵 LED大灯显得格外有神。
尾部的设计并没有太大的改变，两侧的尾灯和保险杠上都有两条弧形的弧线，尾灯也是黑色的。而在车身尺寸上，艾力绅的长宽高分别达到了4951*1842*1711 mm，轴距2900 mm，这是一款非常不错的车型。
艾力绅的内部依旧保持着简约的风格，新车采用了勃艮第红色，这让艾力绅看起来更有气质。三个方向盘跟雅阁一样，只有中控屏幕得到了提升，而且还在副驾驶的手套箱上加入了隐藏的储物空间，以及空气调节的杯架。另外一项更显著的改变就是新款车型将旧款的机械挡把改为 SBW键控电子换挡。
三十万的价格，都可以买最顶级的艾力绅了，后排可以自由调节，可以满足各种需要。在配置上，艾力绅要逊色于竞争对手，它只有一个加热系统，和一个很少有肩膀调节的功能。第三排的座位看起来很普通，但却隐藏着可以折叠和“钓鱼”功能。
在动力上，艾力绅采用了本田的i-MMD双马达，2.0 L的阿特金森引擎，配合E-CVT的 CVT，综合输出215匹，虽然比不上竞争对手，但也足够满足日常使用了。
厂家指导价：23.29-47.39万元
别克GL8在同级别中，绝对是数一数二的存在，不管是车型，还是品质，都是有口皆碑的。GL8一共有三个系列，分别是平民版的商务舱，高端版的 ES陆尊，豪华版的艾维亚。新的 ES陆尊和上一代的车型没有太大的区别，只是换了一个新的中网，换了一个雾灯。
GL8宽敞的车身设计，让其乘坐空间更加宽敞，陆地商务舱和艾维亚一样，都是5238*1878*1800毫米，而 ES陆尊则是5219*1878*1799 （1805）毫米，所有车型的轴距都是3088毫米。
在内饰上， ES陆尊和艾维亚都采用了全新的四幅式方向盘、全液晶仪表盘和中控屏，而陆尊依旧是老款四幅式方向盘，搭配传统双圆仪表以及悬浮式中控屏设计，单从视觉效果和价格来看， ES的陆尊更胜一筹。
但别克GL8的座位配置比较抠门，只提供了2+2+3的标准，还有两排独立的座位，如果你想要的是头等舱的话，至少要三十八万以上，三十八万以上的车，根本就没有电动腿垫。
别克GL8全系标配2.0T+48 V微混系统，最大输出237匹，最大最大扭矩350牛·米，传动系统为9速手动变速箱，与之相匹配。
厂家指导价：28.99-34.09万元
从产品上看，起亚嘉华是一款不错的汽车，而嘉华在韩国市场上也很受欢迎，但在国内的销售却很一般，这也是起亚不愿意降价而硬撑的一种营销策略。这款车采用了丰田美系市场开发的设计风格，主要采用了宽而平的设计。价格如此昂贵，是由于嘉华70%的零件是进口的，在国内采用 CKD装配的方式。
尾灯是一种贯穿式的设计，和前大灯形成了鲜明的对比， C柱的镀铬装饰和隐藏的 D柱给人一种很独特的感觉。在车身尺寸上，嘉华拥有3090毫米的轴距，5155*1995*1740毫米。
在内部，起亚嘉华配备了两个12.3英寸的双联屏幕，一些物理按钮被保留下来，而中控区域则是大面积真皮包裹，触感还算不错。在同级别中，旋钮式的换档机制也是比较独特的。
因为有将近2米的宽度，所以嘉华第二排的座位可以调得更大，高端版甚至可以向左，向右，也可以电动调整。标准配置的加热系统是标准配置，高配置车型还配备了通风系统、电动腿托等功能。而在第三排，除了安全座椅的连接之外，还有一个电动车窗的遮阳帘。
起亚嘉华搭载的是2.0T的2.0T引擎，353牛·米的峰值扭矩233匹，与之相匹配的是8速手动变速器。
内容由作者提供，不代表易车立场
