为什么“ID.4 CROZZ”可以作为年轻人的第一款车

有什么品质高的纯电SUV推荐？新能源时代，纯电动SUV受到了不少汽车爱好者的喜爱，一汽-大众首款MEB平台纯电SUV的上市引起了不少人的关注，有的人说这是一款高颜值的车，有的人对它的续航里程表示了肯定，下面就带着你一起欣赏这一款一汽大众ID.4 CROZZ，看看它最打动你的是什么？

外观大胆创新,颜值感爆棚

ID.4 CROZZ虽被定位为紧凑型SUV，实则在车型尺寸上展现出一种吸引眼球的表现力。其前脸设计以一种封闭式风格为主导，配合上其与众不同的大灯造型，尽管给人带来了一点异样之感，但这样的设计仍显独到。大灯采用了全LED光源，由上至下的排列结构清晰分明，分别包括日行灯、转向灯，以及远/近光灯，科技感十足。侧身轮廓流畅，搭配简洁未过度雕琢的车身腰线，展现出一种不作矫情的雅致姿态。尾部设计也遵循了简洁的潮流风格，采用了贯穿式的LED尾灯，塑造出简约而不简单的车尾视觉效果。

车内氛围高级配置搭配丰富

车内设计上，ID.4 CROZZ的内部装潢同样彰显了其在美学造诣上的追求。环抱设计的中控台，道出了一种包裹感，而中控台将空调出风口设计得如同艺术品般穿插其中，层次感丰富。中控台色彩配搭展示出一种品味，浅棕与白色的结合，再加上选材上胜在触感柔和的软质覆盖，营造出一种奢华感。中央的12英寸中控屏幕极具吸引力，运用了大众集团最新MOS 4.0系统，功能丰富，诸如导航、音乐播放、车辆设置等一应俱全，并且通过应用商店还能进行功能扩展。方向盘设计上带来了新鲜感，平顶平底的设计突破传统，但由于其横向与纵向的直径差异较大，初始接触可能需要某种适应。数字化仪表盘的创新设计配合多样化内容展示，吸引目光。增强现实HUD技术将虚拟信息与实景有机结合，交互展现了直达10米外的主动驾驶辅助信息，以及2.5米范围内的车辆运行指示信息，这些都为驾驶提供了前沿的数字化辅助。

多种驾驶模式，乐趣不止一面

在驾驶体验方面，ID.4 CROZZ提供了多样化的选择。经济、标准、运动三种驾驶模式根据动力响应和输出特性区分。ECO模式下动力输出较为平和，有助于降低能耗；而在SPORT模式中，车辆对加速踏板的响应更为敏捷，动力释放更加迅速。

动力高效，满足性能的追求

在动力配置方面，ID.4 CROZZ提供单电机和双电机版本。单电机车型提供170马力和204马力两种输出，拥有425公里和600公里的不同续航能力；双电机四驱版则拥有313马力的最大输出，续航为554公里。其百公里能耗分别为14.3kWh和15.6kWh，无论是单电机还是双电机，都提供了轻快的驾驭感受。至于底盘，前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬挂的结合使得悬架调校更偏向舒适性，同时保持了一定的韧性和紧致的底盘感觉，确保驾驭的稳健性。

正如本文所示，一汽大众在打造ID.4 CROZZ的过程中展现了务实和匠心，其对质量和性能的执着追求让人印象深刻。虽然对其工艺、底盘和动力系统的调校原本存有疑虑，经过深入体验后，浮现出的是这款车稳定可靠的一面。无论动力系统、底盘设计还是能量回收设置，都显现出成熟制造商的实力。内饰设计、选材质感以及人机界面的工程设计均属高水准，尽管制动感和转向仍有提升空间，但总体而言仍属佳作。