纵观如今的城配运输市场，不断攀升的用车成本和日趋激烈的竞争格局已经成为压在城配卡友肩上的“大山”，传统燃油轻卡受高油价和城市路权限制，已经逐渐被新能源车型取代，对于如今的传统新能源轻卡而言，车辆北方冬季续航性、适应性已成为用户选车的关键要素。城配运输最优解到底是什么？也唯有实践出真知，2月5日寒冬腊月之际，搭档抚顺绿城物流有限公司驾驶员周师傅，驾驶远程星智H8M醇氢电动轻卡，在辽宁抚顺、沈阳地区共同经历了一段别开生面的“冬测”之旅。全面且严谨测试项目极具含金量，旨在为城配卡友选车用车提供有利参考价值。

真实场景 多项挑战看点多

众所周知，冬季不仅是城配运输的旺季，也是对车辆性能要求最为严苛的时期。测试当天，抚顺室外温度最低至零下21度，在这样的严寒天气下，更能验证车辆的真正实力。

本次参加测试的远程星智H8M醇氢电动轻卡，不同于市面上常见的纯电、混动轻卡，不仅可以通过充电为车辆补能，还能通过加注甲醇，让甲醇增程器做功，为车辆提供源源不断的电能，在续航方面有着较大的优势。周师傅也是一位货运老司机，在挑战开启之前，他表示对该车充满信心。

聚焦城配运输痛点，设置了三项主要挑战内容，分别为续航挑战、时效性挑战、以及省钱挑战。值得一提的是，本次测试完全遵循周师傅日常的汽车配件运输场景，车辆是在满载情况下完成运营。甚至为了进一步考验车辆性能，记者还在中途给师傅添加了额外的挑战项⽬，让此次冬测更具看点。

续航挑战 纯电模式行驶超过90%路程

第一项续航挑战，要求周师傅驾驶充满电的远程星智H8M，从抚顺到沈阳往返170公里，车辆以纯电模式行驶超过90%的路程，才算挑战成功。周师傅日常的道路运输路况主要以国道、市区路段为主。团队和周师傅从抚顺市出发，路面积雪未化，我们一同踏上了这段充满挑战的旅程。

在车辆加速行驶过程中，周师傅最高时速达到80迈，算是比较耗电的工况，一段时间后，记者再次看向仪表，发现电量还剩75%。这样下去第一项挑战任务似乎毫无悬念，于是记者额外增加一个小挑战任务，他先是升高空调温度，又将保温杯里的热水倒进玻璃杯中，等到达目的地后再测试水温，这样一来可以加大第一项续航挑战的难度，二来可以测验空调的制热效果。

看到记者的操作，周师傅表示全程开暖风本就是东北卡友冬日的日常操作，这项额外的挑战其实不会影响测试结果。跟车途中，记者还连接蓝牙通过中控播放音乐，但周师傅几乎都是使用纯电模式行驶，在电量不足时也可使用甲醇亏电模式或者增程模式，总之一路上周师傅是没有任何里程焦虑的。

当车辆再次停在最初的起点，续航挑战的结果随之出炉：远程星智H8M纯电模式下行驶了160公里，甲醇亏电行驶7公里，增程模式下行驶了6公里，完美达成了以纯电模式行驶超过90%的路程的挑战任务；而且杯内水温在经历近4小时的路程，到达终点测温达到24.8度，验证了车辆空调良好的制热效果。

本次行程属于跨城运输，比城配卡友平均日行驶里程要长，记者还有意调高空调温度增加耗电。所以我们可以得出结论，从事远距离城配运输的卡友开远程星智H8M基本可以做到一次充满电，能用一整天，没有续航烦恼。

时效性挑战 分秒必争高效率

第二项时效性挑战，为了防止周师傅故意省电，从而降低车速，要求周师傅驾驶远程星智H8M需在4个小时内完成往返运输。

知悉这项挑战的周师傅表示，自己作为公司员工，本来就有时效要求，不用团队要求他也不会为了续航而减速行驶。车辆平均时速保持在70-80迈，符合卡友的运输速度。在高效运输过程中，团队还考虑到车辆平稳性问题，这和卡友的驾驶体验感相关，于是记者拿出早就准备好的生鸡蛋，放在储物格里，如果到达目的地后鸡蛋完好无损即为挑战成功。

最终测试结果是，周师傅在抚顺于中午12点出发，返回原点的时间是下午4点05分，除去装卸货时间，路上运输时间不超过4小时，此项挑战依然顺利通过。而那枚鸡蛋同样完好无损，验证了车辆良好的滤震性能。

省钱挑战 成绩是否超预期？

第三项省钱挑战也是本次冬测的重中之重，团队设置的挑战是远程星智H8M醇氢电动轻卡全程的运营成本要相比传统的燃油车型至少省出50元，检验该车是不是超省钱的轻卡，这也是广大卡友颇为关心的问题。

团队以实际运营数据为蓝本，最终经过严谨的计算，我们得出结论，同里程段，远程星智H8M耗电65.4度，大概花费53.32元，醇耗大概3.5元，全程运营成本为56.82元；市面上的普通燃油轻卡百公里平均油耗在24升，按照如今燃油单价8元/升计算，如果周师傅驾乘燃油轻卡运营，本次运输成本将高达192元，远程星智H8M与燃油轻卡每天成本相差达135.18元，远超挑战“相差50元”的预期成绩，超额完成任务。

照此计算，远程星智H8M醇氢电动轻卡回本快收益高，解决了当下城配卡友棘手的高运输成本问题。

新手运营 好车不挑司机

除了续航、时效性和省钱问题，团队考虑到近年来新生代卡友崛起，对车辆的宜驾性和舒适性都非常看重，于是从未开过轻卡车型的记者提出要和周师傅换班驾驶。

换到主驾的记者开启驾驶模式，一键启动、旋钮挂挡、轻踩电门，动作一气呵成，记者第一感受是车辆良好的NVH调校，纯电车型没有燃油轻卡那种发动机的轰鸣声，长时间开车心情也不烦躁；车辆视野也比较开阔，驾驶途中几乎没有视野盲区。

等到市区路段，自动挡轻卡的优势也凸显出来，旋钮式换挡操作十分方便，也没有手动挡轻卡频繁踩刹车的烦恼，基本可以做到在拥堵路段也能舒适驾乘。座椅的减震性和包裹性记者也给出了满分的评价。

总体来说，这和记者平时开的小轿车没什么差别，新手小白完全可以放心上手，也会给卡友们带来更加轻松愉悦的驾乘体验。周师傅还笑称：“好车不挑人，谁开都一样！”

虽然大部队顺利回到目的地，三项挑战也均已通关，但团队又想到车辆补能速度也和广大卡友的出勤率和盈利能力紧密相连，于是在结束行程时进行了充电测试，最终结果是车辆从20%电量充至满电仅用时45分36秒，也就是一顿饭的工夫，不会耽误卡友的日常工作效率。

综合来说，在真实运营过程中，远程星智H8M醇氢电动轻卡不仅完美适配东北寒冷工况 ，⽽且其长续航、甲醇增程的优势更是让卡友更好地实现降本增效，自动挡、丰富的影音娱乐功能也能减轻卡友运输疲劳，保持良好的体能状态。远程星智H8M醇氢电动轻卡可以说精准地洞察了用户的实际需求，堪称当下城配运输的最优解决方案，能够帮助更多的卡友走上创富之路！