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不得不说,天籁的外形设计风格很符合国人的审美。天籁的前脸的进气格栅利落,并且搭配“日产”标识,让车辆的前脸的造型显得个性,两侧车灯造型颇为上升,前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是流畅的整体外观,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常好看。车尾的设计就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计同样平滑,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
天籁将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。三幅式设计的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得耐磨,同时支持方向盘加热功能。中控台面板以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,7.0英寸的悬浮式的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很皮质。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在15位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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