155
在这个世界上，有众多的企业用一个简单的经营模式取得了决定性的、长久的成功，它就是：无敌价格模式。
——宋新宇博士
1903年6月6日，福特汽车公司在底特律成立。此时的市场上有200多家类似的汽车制造商，它们只专注于为富人们制造在当时是十分奢侈的娱乐产品——赛车。汽车本来的作用是代步，但在当时则成了大部分富人热衷的游戏。所以汽车公司的模式都十分相似：有限的汽车产量，但单台极高的利润。
福特公司几款低价车获得的成功让福特相信，大众化汽车存在着巨大的市场潜力。到了1907年的时候，福特的想法趋于成熟，他向世人宣布，“生产一种设计简单的、人人都能买得起的标准化大众汽车，是福特的主要目标”。为达成这一目标，他将福特的生产标准化，只制造价格低廉的单一品种。用福特的一句名言就是：“你可以给我下各种颜色的订单。你得到的只是黑色。”
1908年3月19日，后来名扬天下的T型车问世。它有两个突出的特点：结实耐用和价格低廉。为此，T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售（远低于当时最便宜的竞争对手的1000美元），价格仅相当于一个中学老师一年的收入。不仅普通人，即使是低收入家庭如农民、工人等也有能力买一部T型车。
可以想见，T型车从一开始就受到了大众的追捧。福特不用去外面兜售，相反，客户们都跑到福特的柜台抢购。新闻媒体对它大肆赞美和炒作，使全美淹没在T型车的狂潮之中。
大量的订单让福特尝到了低价销售的甜头，也让他不停地思考如何压低成本以保证自己的利润空间。他从屠宰业流水线得到启示，在经过大量试验后于1913年建立了流水线装配系统。车体放在传送带上，传送带沿着两边装配工位行进，每个工人只装备有限的零件。流水线的终点，就是成型的新车。这就是福特发明、后来被汽车制造业沿用至今的流水线生产方式，大大提高了工作效率并降低了制造成本。
福特的成功由以下一组数字可以看出：1912年，福特的产量为17万，1913年即提高到25万，1914年就增加到73万（价格则由800美元降至500美元）。1925年（价格降至260美元）福特更创造了每10秒生产一辆汽车的世界纪录。至1927年，T型车累计产量高达1500万辆，是当时世界上产量最高、最普及的车型。福特也因此成为美国乃至世界第一，至今也还位列为美国三大汽车公司之一。
宋博士总结
与普通人的想法相反，无敌价格模式让我们在大幅度降价的时候挣钱。不是提价，而是降价，持续不断地、毫不犹豫地、震撼性地降价！这其中不乏一些后来变得很大的企业，我们经常因为这些企业的规模庞大而产生错觉，误认为这些企业天生就很大，天生就具备很多我们不具备的东西，可实际上大企业也是从小长到大的。
如果我们相信，大企业从来就是大企业，小企业永远做不成大企业，这是大错特错。我相信你有足够的领导力或者你正在不懈地努力和学习，使自己拥有更强的领导能力；我也相信学友将有足够的时间在此生做成一件大事。想一想我们每个人都能活到七、八十岁。你现在仅仅是三、四十岁，你还有四、五十年的工作时间。四、五十年足可以打造一个世界上最具规模的企业，因为进入世界500强的企业平均寿命也就是40~50年。
老板学堂·堂友会
诚邀您加入堂友会
共建相伴一生的桃花源
修养生息 | 激情力量 | 把握方向 | 坚定信仰
内容由作者提供，不代表易车立场
