在电动超跑领域，一场令人难以置信的超跑对决即将拉开帷幕。争夺的目标是世界上最快的电动量产车。一方是超跑卫冕冠军 Rimac 的 Nevera。另一角则是特斯拉即将推出的 Roadster SpaceX Edition。

超跑霸主之争

埃隆-马斯克（Elon Musk）在本周早些时候的深夜爆料中承诺，下一代 Roadster 将打破传统的汽车标准，尤其是暗示将采用火箭推进器增强性能，在不到一秒的时间内将汽车从 0 加速到 60 英里/小时。他的引起了广泛关注，包括 Rimac Automobili 首席执行官 Mate Rimac。

Rimac 是超跑界举足轻重的人物，以将高性能与电力推进相结合而闻名。当被问及特斯拉大胆的加速性能时，他将技术洞察力和现实世界的实用主义融为一体。他的观点不仅仅是学术性的，而是基于高性能汽车的工程学和物理学的具体现实。

快而重，轻而慢

Rimac 承认特斯拉目标的可行性，并指出推进器是超越传统加速基准的可行方法。不过，他也强调了固有的权衡问题，指出必要设备–油箱、压缩机、阀门和喷嘴–的重量相当大，虽然有助于初始加速，但之后就会成为累赘。

Rimac 还指出了另一个缺陷：“此外，汽车必须超轻，否则就无法通过风扇产生大量多余的下压力，因为任何具有普通超级跑车重量的汽车，尤其是电动汽车，轮胎都会很快超载。再者，当你的速度没有达到 0-100 公里时，你的重量也会随之增加。因此，推进器确实是唯一的办法。但这也带来了很多弊端。”

Nevera 造价约 250 万美元，以超过 1800 马力的动力和破纪录的性能称霸全场，包括 1.74 秒的 0-60 英里/小时超常时间和 21.31 秒的 0-400 公里/小时冲刺时间。当 Nivera 发布这些令人难以置信的数据时，马斯克被问及 Roadster 是否能超过这个时间，他回应道：笑死我了。

数字之外

Rimac 承认特斯拉的方法存在技术障碍，但这并不影响 Roadster 的潜在影响力。相反，它为讨论增添了一层可信度，使讨论立足于汽车工程的现实。它提醒人们，在追求无与伦比的加速度时，必须在速度快感与汽车设计和功能的实用性之间取得平衡。

特斯拉与 Rimac 之间的对话标志着电动汽车行业的一个重要时刻。特斯拉通过新款 Roadster 追求电动车的终极性能，这使其与 Rimac 直接对话。这家公司一直在不断突破电动超跑的极限。这种互动凸显了汽车界一个更广泛的主题：对创新的不懈追求，特斯拉和 Rimac 等公司不仅在竞争，也在相互学习。

两家公司都准备进一步创新，重新定义可能，特斯拉 Roadster 和 Rimac Nevera 之间的竞争不仅仅是速度的较量，更是对创新的不懈追求推动电动汽车行业向前发展的证明。Roadster 将于 2024 年底亮相，它的第一站很可能就是在赛道上与 Nevera 比肩！