欧美：放缓电气化，国内一些自媒体：欧美放弃电动车

最近国内一些汽车自媒体的言论很夸张，看起来像是在带节奏，都在发文称欧美车企放弃电气化，放弃新能源研发。这让人大家觉得，欧美是完全放弃新能源汽车了，重新走回老路专注于内燃机的研发。

事实上是，欧美一些车企暂缓或推迟电动化的发展，并非真正放弃电气化。欧美国家放慢电动化的步伐，被一些人说成集体放弃电气化，这可是不一样的。

事情的起因可能是关于奔驰推迟电动化计划，转而研发新燃油发动机的报道，然后被国内某些人说成奔驰全面放弃电动计划，以吸引读者的关注。有消息称，奔驰官方回应，从未放弃电动化，只是目标推迟五年至2030年，预计到2030年，新能源车销量占比达到50%。

近日，捷豹路虎还宣称要全面转型电气化，捷豹还将于六月停产所有燃油汽车，只生产电动汽车，而路虎则宣称下一代揽胜和星脉都是纯电车型。

保时捷下一代Taycan预计将于 2028 年或 2029 年首次亮相，而且保时捷全新MACAN EV才刚上市。

3月7日消息，大众集团旗下的斯柯达还发布了全新电动SUV预告片，名为ELROQ，将于年内发布。而且斯柯达正在开发一款入门级电动 SUV，名为Small，将与大众 ID.2共享平台，预计将于 2025 年亮相。根据其发展计划，未来还有多款电动车型推出。

在2月27日，雷诺CEO敦促欧洲汽车制造商联合起来，组建一家空客式的企业集团，生产价格实惠的电动汽车，与进入欧洲的中国进口汽车竞争。虽然雷诺也在考虑放缓转型电气化的进程，打算开发新的混合动力车，但是，雷诺仍在继续开发其电动汽车，并声称这种做法为“两条腿战略”，就是鸡蛋不要放在一个篮子里。这家法国车企希望这能让他们及时应对不断变化的市场趋势，特别是电动汽车需求放缓的趋势。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、气动力汽车、甲醇汽车、飞轮储能汽车和超级电容汽车。目前，欧美日韩都在发展氢动汽车，这难道不是在发展新能源汽车？当然，还有一些欧美车企正在研发太阳能电动汽车，也都是新能源车的一种。

以上这些证据无不说明，欧美并不是完全放弃电气化。欧美一些车企放缓电气化计划，主要是源于电动汽车需求放缓，以及欧洲车企对于欧盟宣布2035年停售燃油车的不满及抗争，他们希望欧盟放宽限制，可以继续生产燃油车。还有就是欧美车企在纯电汽车的发展上不如中国车企，这让他们感到无力。

个人觉得，欧美车企目前的做法可能是一颗烟雾弹，用来迷惑竞争对手的，大多数会像雷诺一样，开发电动汽车和混动车或燃油车一起进行。大家觉得呢？

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