被忽视的豪华B级车，从28.97万降到20.5万，2.0T+10AT+237马力

如今在新能源汽车的降维打击下，燃油车已经跟不上步伐，至少在国内市场是这样的。因此，现在不论是一线BBA还是二线凯迪拉克品牌，其终端优惠力度也是相当可观的。比如我们今天的主角凯迪拉克CT5，这款车正对年轻用户进行升级改款，届时也是给出了诚意，自从降低门槛后，产品力更有吸引力了。

至于外观部分，CT5并没有太多的改变，依旧采用几何切割工艺，两侧的直列式矩阵大灯还是那么熟悉，唯一的区别就是比老款车型相比尺寸更大；车头的辨识度还那么高。当然，运动版本的前脸增加套件，所以更有改装潜力。而时尚版本的包围采用扁平化设计，也是能够突出运动属性。CT5的车头很长，引擎盖的青筋也是充满力量感，把美系车的肌肉感展现的淋漓尽致。说真的，我很喜欢美系车的设计，因为车头足够长，可以躺着仰望天空。

此外，在尺寸方面也有升级，车长为4930mm，轴距为2947毫米，因此后排乘坐空间依旧有保障。唯一的缺点就是地台优点高，可能会影响到中间乘客的舒适性。此外，侧面并没有太多的改变，依旧是采用饱满的姿态，依旧突出的侧裙，视觉上带来十足的运动感。当然，自带的轮毂并没有配备红色卡钳，升级后的轮毂更适合CT5了。但有一点需要注意的是，凯迪拉克的车尾设计很一般，作大尺寸的轿跑，CT5的舒适性很一般，关键是后排的角度太垂直，长时间乘坐并不舒服的。尾部也是没有太多变化，只是尾灯组内部加入熏黑出来，细微的改善也是能够提升辨识度，而后备箱上的小尾翼虽然不夸张，但是起到了点缀作用。

当然，内饰的改变是最多的。尤其是全新升级的33英寸9K大屏，与凯雷德等系列同步。此外，为了保证车机系统的流畅性，内置了高通骁龙8155芯片，所以车机系统的UI界面更简约，操作更流畅。同时，还支持在线升级、远程控制、语音交互、车家互联等功能，配置有防眩光内后视镜、全景天窗、9扬声器音响系统等，大多数配置均为标配，还是非常良心的。当然，包括L2智能辅助系统，需要顶配才有，不管怎样，凯迪拉克CT5的升级，也是满足国人的需求。

动力方面，凯迪拉克绝对不会让我们失望，这台2.0T+10AT的组合对于凯迪拉克来说，技术和调校也是非常成熟的，而且237马力+350牛·米的扭矩，百公里加速仅7.3秒，动力性能相当强大的。所以从三大件配置来看，还是凯迪拉克更良心，而且选择入门级就够用了。当然，凯迪拉克CT5作为中期改款车型，主要是加强了内饰设计、升级了配置，以及丰富了智能化。值得一提，在售价上还是很有诚意，目前各地区降幅不同，价格也是从28.97万降到20.5万，比本田雅阁还便宜，可惜懂的人并不多。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。