数十年前汽车司机还是一个很吃香的职业，这些人驾驶着无数车辆行驶在祖国大地中。而现在很多车辆都已经消失不见，但在那些老司机的心目中，他们永远都是经典。

第一，老普桑。

老普桑是在1983年进入中国的，当时咱们国内的车型还是以面包车和吉普车为主。很少有看到轿车产品。

最开始的老普桑是进口德国零部件，并且在上海组装完成的，那时候的售价在18万元以上，一般私人根本就买不起，往往都是单位领导的座驾。

其实老普桑当时进入中国并不是说他的质量或者产品力有多强，而是因为当时德国秉持了实事求是的态度。完全没有因为我们情而看清中国市场。这才取得了我们的信赖和认可。

老普桑一直都在升级换代，一直到2012年最终宣布停产，也意味着我们再也不可能看到这款经典车型。

第二，解放牌ca 10卡车。

解放牌ca 10卡车于1950年问世，是仿制苏联的纯国产产品，由于车辆的结构简单，刚好符合我国的技术水平。这就让这款车成为了很多国民心目中的经典神车。如果将这款车摆在你面前，恐怕你连如何发动都不知道。他使用的是

摇柄发动机点火顺序为153624。在上坡的时候还要关闭空气门，否则根本就上不去。

那时候想要成为他的司机必须要经过严格的培训，可以这样说，凡是开过ca 10b的老司机，不管开什么样的现代卡车都没有问题。那么艰苦的时代，他们都过来了，更何况是现在呢。

第三，伏尔加。

伏尔加是前苏联使用美国技术制作的。并以伏尔加河的名字为他命名。由于其引擎盖前面有一只金色小鹿，因此得到了很多追求时尚的人的喜爱。

当年我国也从苏联进口了不少伏尔加gaS24，使用的是四缸发动机以及三档变速器，最大的好处是车内空间极为宽裕，也是当时县市级以上领导的最常见座驾。

到了90年代，随着大量欧美车型的进入，伏尔加也逐渐丧失了竞争力。在俄罗斯那边，伏尔加的生存也受到了市场挑战，因此这款车最终消失在人们的视野中。

现在我们国内的汽车产品可谓琳琅满目，但实际上在几十年前，也就这样几台经典产品罢了。随着时间的推移，见过这些车型的人恐怕都老了，尤其是解放ca10b，曾带给我们多少回忆。