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新能源车无非就是智能化和续航要追新,和手机一样更新换代很快。但车价毕竟高,更新换代快的同时也要保障每一代产品都能尽可能长的跟上换代的水准。
蔚来23款的车,就说ES6这个受欢迎程度最高的吧。4颗英伟达智驾芯片,算力1000多,33个智能感知硬件,远距离激光雷达是500米的,可能看着是堆料了,但是放在今年很多新车身上,这堆料都是强势的。硬件可是放在车上动不了的东西,软件是可以一直迭代的,硬件不行就只能换车,这代价太大。蔚来ES6这种不克制就是给以后兜底的。
再说24款很多新车,就说对标ES6的理想L7,新车有升级,冰箱上车了,激光雷达Pro版也加上了,智驾芯片也是英伟达。但是激光雷达是128米的,照蔚来的23款少了三倍,芯片2颗,算力500多,和23款ES6一比也少了一半。太克制的做配置,给软件升级也好,后面的使用也好做了很多限制条件,这个事情本身就有点儿在意成本了。
24款蔚来也差不多就是这个月上了,车机和理想一样都是8295芯片,现在理想的新车什么样已经定了,蔚来23款好多配置就领先,24款新车估计是这波新车里最有看头的了。到时候发布会,我守一波看看情况再来和大家汇报吧。
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