最能打动我的是这款 自主皮卡值得拥有

锐骐6定位于皮卡，该车自从亮相后就备受瞩目，最近东风家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。总体而言，新一代锐骐6的车头前脸变得更加高大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是东风独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！整车的尾部通过线条的运用，让尾部整体设计的立体感进一步加强，新车的尾部尾灯更加棱角分明。

来到内饰，锐骐6的内饰设计给人感觉就是豪华。车内方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。操控台在大面积软包材料的加持之下，提升了整车质感，配备一块7.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。锐骐6配备皮质的座椅。

锐骐6的车长5290mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3150mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

东风锐骐6搭载2.3涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万皮卡车型中排在8位。

锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解锐骐6，您可以去易车锐骐6论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。