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从外观部分来看，这一次的大众CC的前脸部分是使用的最新的设计理念，大体上看的话是与现款车型相差无几，但是在运动感的呈现上面更加的突出，两者之间还是有很大的改变，大嘴式的进气格栅造型比较夸张，占据了前脸大部分面积的同时，还采用了一根贯穿左右灯组内部设计，并且大灯组内部的结构也是非常的精致。
在内饰上面，这款车也是有着自身独特的风格，所以看起来也是比较的舒服，而且这款车还采用了大量的真皮覆盖和实木装饰，让它的内部也是具有着十足的档次感，在空间方面上面也是表现力很突出。这款车的空间虽然不是很大，但是也是够用，尤其是对于一些新手来说，这些都是非常容易上手的。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在14位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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