保时捷Taycan Turbo GT对决国产电动车，百万级纯电性能王者之争

在德国汽车巨头们暂时收敛锋芒之际，保时捷却毫不动摇地继续在新能源领域深耕细作。继全新Macan EV亮相不久后，保时捷于3月12日又推出了品牌历史上最强悍的四门电动车型——Taycan Turbo GT。这款车的性能究竟如何？在国内电动车市场中，又有谁能够与之一较高下？让我们一探究竟。

众所周知，对于纯电动轿跑车而言，迅捷的加速性能是不可或缺的。保时捷Taycan在这方面的表现无疑是行业翘楚，标准版车型的0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒，而Turbo S版本在弹射起步模式下更是缩短至2.3秒。然而，这一记录已被新发布的Turbo GT车型所打破，它不仅成为Taycan车系中最快的版本，更是保时捷迄今为止最强大的量产车型。

Taycan Turbo GT的最大马力达到789匹，扭矩高达1340牛米。特别值得一提的是，当激活弹射起步功能后，马力能短暂飙升至1033马力，且在加速的最初两秒内，马力甚至可达到1108匹。这使得Turbo GT仅需2.2秒即可完成0-100公里/小时的加速，如果再选装魏斯阿赫轻量化套件，这一时间更是缩短至惊人的2.1秒，比Taycan Turbo S快了0.2秒。

Taycan Turbo GT是保时捷首款提供魏斯阿赫套件的四门电动车型。在极限加速方面，Turbo GT加速至200公里/小时仅需6.6秒，而配备魏斯阿赫套件的版本更是只需6.4秒。最高时速方面，配备套件的车型可达306公里/小时，而未配备套件的版本最高时速为290公里/小时。Turbo GT之所以能够超越前代，除了得益于脉冲逆变器技术，轻量化设计也功不可没——新车的后桥电机比前代轻了约9公斤，而配备魏斯阿赫套件的Turbo GT整车重量比Turbo S轻了72公斤，这一减重效果甚至超过了增加十马力的性能提升。

在运动性能方面，保时捷Taycan Turbo GT同样表现出色。配备魏斯阿赫套件的车型在WeatherTech赛道上创下了1分27秒87的单圈记录，刷新了电动车的最快圈速。在纽北赛道上，它更是以7分07秒55的成绩，比Turbo S快了26秒。新车将于4月开始预售，美国市场起售价为23.1995万美元，预计在国内的售价将超过200万元。

那么在国内电动车市场中，有哪些车型能够与Taycan Turbo GT一较高下呢？虽然小米SU7被誉为“国产Taycan”，但除了车型尺寸和外观相似外，其他方面并不具备可比性。要挑战Taycan，车型的起售价至少应在百万元以上，且必须配备双电机系统。因此，真正有实力与Taycan Turbo GT竞争的国产车型，还得看路特斯和仰望。

路特斯Emira繁花版的售价为118万元，搭载前后双电机，系统总功率达675kW，最大马力918匹，峰值扭矩985牛米，官方百公里加速时间为2.78秒。虽然性能上不及Taycan Turbo GT，但与Taycan GTS及以下车型相比，EMIRA在动力和价格上仍具有优势。品牌影响力方面，路特斯作为曾经的世界三大跑车制造商之一，同样不容小觑。

如果考虑国产品牌，仰望U9则是一个不错的选择。这款刚刚上市的车型，搭载前后四电机，每个车轮都有独立的动力模块，系统总功率960kW，最大马力1306匹，峰值扭矩1680牛米，官方百公里加速时间仅为2.36秒，最高车速可达300公里/小时。比亚迪的云辇底盘技术也为U9提供了强大支持。

此外，还有昊铂SSR，虽然性能出色，但在品牌力、底盘技术方面不如路特斯和仰望U9，因此不在此做对比。而极氪001FR则可能是Taycan Turbo GT的最佳平替，搭载前后四电机，最大马力1265匹，峰值扭矩1280牛米，官方百公里加速时间仅为2.02秒，性能上不输Taycan Turbo GT，且价格仅为76.9万元，性价比极高。