中日豪华硬派SUV，3.0T的坦克700和雷克萨斯GX你选谁？

随着硬派越野市场的竞争逐渐升温，加上中国品牌在新能源技术领域的不断创新，性能杰出的的新能源越野车也越来越多，那些高端的越野车型也不再会令越野爱好者望“价”却步了，其中，坦克700Hi4-T备受关注，与此同时，另一家豪华品牌的雷克萨斯也不甘示弱，推出了一款越野SUV--雷克萨斯GX，两款豪华硬派越野会擦出怎样的火花，哪款又会更深得消费者的青睐？

外观方面，可以看到，坦克700Hi4-T的外观设计十分硬派，充满了越野风格。车身采用了机甲风格设计，横条进气格栅让整体看起来更加有层次感。而激光大灯和260颗LED灯珠组成的灯环，让灯组看起来非常独特。特别是那独特的灯眉设计，给人一种无论哪个角度看过去都感觉在被注视着。

侧面方面，坦克700Hi4-T采用颇为硬朗的风格，而且车身侧面的线条给人的力度感很强。车窗边沿还采用了黑色装饰勾勒出车顶形态，细节处提升了精致感。尺寸方面，坦克700Hi4-T长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。其接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。

反看雷克萨斯GX，延续了雷克萨斯家族独有的设计风格，其前格栅呈现出优雅的纺锤形状，内部设计则巧妙地采用了宽线条处理，不仅展现出强大的气场，还巧妙地考虑了散热器的布局，实用性与美感兼顾。再加上L型日间行车灯横向排列，使整体前脸更显锋利。

侧面观察，雷克萨斯GX展现出车身线条硬朗有力，比例协调得体，散发出强烈的阳刚之美。宽广的轮距和饱满的轮眉彰显出稳健的车身姿态，给人留下深刻的视觉印象。车身尺寸方面，雷克萨斯GX的长宽高约为4960(4970)/1980(2000)/1925(1935)毫米，轴距达到2850毫米。可以看出，坦克700Hi4-T的车长尺寸与雷克萨斯GX还是占优，这也代表着更大的承载空间。

内饰方面，相较于雷克萨斯GX的狂野霸气的外观，坦克700Hi4-T这款车略显收敛，坦克700Hi4-T仍然延续了坦克系列的奢华风格。座舱内部还大量使用了软质材料覆盖，触感舒适，车辆拥有五屏联动功能，包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等。车内配备了超广角纤云座椅，前后排都标配通风加热按摩功能，还有可调节的羽翼头枕。前排座椅配备了独立腿托，后排座椅的靠背可支持141°大角度调节。此外，这款车还将搭载哈曼卡顿16扬声器豪华音响系统。坦克700Hi4-T在拥有出色越野性能的同时，舒适的驾驶体验也没有被落下，高级感可堪媲美百万级豪华SUV。

再看雷克萨斯GX，其内饰设计灵感源自驾驭马匹时使用的缰绳控制中心，打造了独具特色的Tazuna缰绳概念座舱。配备12.3英寸液晶仪表和14英寸中控大屏，内置LEXUS Interface全新多媒体系统，集成了Cloud Navi云端导航、智能手机互联等功能，不仅提升了座舱的科技感，也增强了实用性。然而，与坦克700 Hi4-T相比，雷克萨斯GX在豪华感和高级感方面略显不足。

对于一款越野车型来说，动力的表现才是重点，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m（限定版车型峰值扭矩为850牛·米），零百加速5.6秒，这样的参数和奔驰G500持平的水准。传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速达到5秒级，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。

雷克萨斯GX采用基于GA-F平台开发的2.4T混合动力系统，配备8速自动变速箱。其发动机最大功率为207kW，峰值扭矩为430N·m，前电机最大功率为40kW，峰值扭矩为250N·m，系统综合功率可达243kW，零百加速时间为8.5秒。相对于坦克700 Hi4-T，雷克萨斯GX在绝对动力方面略显不足，但混合动力系统的加入使其动力输出更加平顺。

小结：如果单从外观来看，雷克萨斯GX更为出色一些，但论价格和动力性能来看，坦克700 Hi4-T的起售价还比雷克萨斯GX起售价低了近34万元，零百加速也比雷克萨斯GX快2.6秒。无疑坦克700 Hi4-T更具性价比一些，但二者都是极为出众的硬派越野SUV，面对3.0T的坦克700和雷克萨斯GX，你会选谁？