43km纯电续航的比亚迪秦L到底在打什么牌？

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今年的秦家族重磅车型秦L 最近申报了一个纯电43km的版本，在这锂电降价竞争激烈大家都疯狂卷续航的年头，迪子这波逆流而上减续航到底是个什么操作？

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如此一来，秦L三个版本纯电续航分别是43/60/90。

要知道现款798的秦PLUS荣耀版的入门版本都是46km起步…

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为啥是43KM？大家看这个

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迪子一点没留余地，直接拉到底了，就是要拉爆，在这个市场区间保持绝对的竞争力。

打破任何想通过降低成本来和迪子竞争的对手的幻想。

但回过头来看，43km会有一堆人开骂！

到底够不够用？

想想看，插混43km的新购置税标准怎么来的？

中国市场纵深非常大，三四五线城市大部分家庭用车的平均通勤大家可以感受一下，10km从城西跑城东了，20km从远一点的村子进城了，且低线城市有更好的私桩安装条件，可以让这小电池每天都能保持满电状态。

对已经300w销量量级的迪子来讲，插混在广大的三四五线城市的渗透将是新能源增长的重点，对用户来说，EV模式下，一公里一毛钱还没有续航焦虑，你说他香不香？

把纯粹卷续航交给纯电和不成熟的竞争者吧。