继高合后又一造车新势力或将出局! 谁能打赢新能源汽车淘汰赛?

进入2024年，新能源汽车市场竞争愈发激烈，前有高合因资金紧张而“暴雷”，后有小米su7即将强势杀入战场。但总的来说，新能源汽车的市场确实已经进入了淘汰赛，毕竟蛋糕就那么大，最后能上桌的还是屈指可数，毕竟汽车圈可没有“小孩那桌”。最近来自上汽内部人士的透露，因降本和品牌调整，将对飞凡汽车裁员70%以上！飞凡汽车或将名存实亡。

飞凡汽车是上汽集团冲击高端新能源市场的品牌，旗下的2款车型飞凡F7和飞凡R7，在2月份的销量成绩分别为119台和361台，相比2023全年2万多的销量，降幅可谓惨不忍睹，两款车售价基本在20万-30万左右，在这个价位也有特斯拉、极氪等品牌覆盖，同价位激烈的竞争正是飞凡走弱的原因。还有一大原因或许是因为质量问题，有车主维权称他们所购买的ER6车型，官方宣传NEDC纯电续航里程为620km，然而实际却只有300多km，续航近乎打了5折。

由此可见，选择新能源车辆还是得选择主流的厂商，最好还是老牌车企，还有有技术储备，这样一筛选，消费者的选择就不是很多了。除了定位高端的极氪系列之外，吉利银河系列也是不错的选择，其高效的新能源技术、良好的性能表现、时尚的外观设计等都十分具有吸引力。

是否拥有自主核心技术是决定一个品牌能否长远发展的关键，吉利是第一个进入架构造车的自主品牌，在银河系列上使用的e-CMA和SEA浩瀚架构使车辆拥有强大动力的同时，还保持了不错的操控性能。神盾电池安全系统更是保障了车主的用车安全，其以远超标准的成绩通过了四大电池测试。

吉利汽车不仅是是新能源汽车的一个优秀代表，我认为，最重要的是他们积极引领和推动新能源汽车产业的发展，而不是被动地等待和应对，这比那些“方案组装“车企不知道高到哪里去了。

作为消费者，我是乐意看到那些没有核心技术的车企被淘汰的，正所谓大浪淘沙，只有经过激烈的竞争和市场的优胜劣汰之后，打赢了淘汰赛的好品牌才是是每一个汽车消费者在新能源时代的明智之选。吉利品牌说：吉利要成为新能源汽车时代的大众集团。我认为是值得期待的，正是因其对于技术的追求和积累让人信任吉利能够打赢这场瞩目的淘汰赛。