2024款奔驰C级改款上市，售价微涨，配置升级，还值得买吗？

在新能源汽车大行其道的当下，奔驰作为一线豪华车企却并没有盲目跟进，反而在燃油车型领域持续深耕。近期，奔驰针对旗下销量一直不错的奔驰C级进行了又一次的改款上新，相比于旧款而言，新款在售价上有小幅度的上调，配置安全方面做了升级调整。本期我们就来看看二次改款的奔驰C级还值不值得购买？

由于新车仍旧属于小改款车型，因此在外观上和旧款并没有太大的区分，同样有运动版和豪华版两种风格，车头奔驰标识提供大标和立标两种可选，个人认为立标看起来会有质感。此外，新款车身涂装有北极白、松石绿、宝石蓝、石墨灰等8种常规配色可选，并开放熔岩红和MANUFAKTUR贝母白两款定制车漆，轮毂也有三种样式可换装，丰富外观个性化设计。

新车内部和旧款一致，11.9英寸的中控屏幕竖向躺倒在台面之上，配合倾斜的岛台面向于主驾驶位，方便操控的同时为内饰带来了不对称的设计美感。中控台贯穿的钢琴烤漆拉丝面板，结合方圆的空调出风口，延续了奔驰家族式的豪华气息。此外，车机搭载的第二代MBUX车载系统不仅可支持到27种语言的智能语音交互，还能提供高德定制导航以供使用，提升人机交互的智能流畅度。

配置上，新车全系均配有12个超声波雷达、1个毫米波雷达以及2个车外摄像头（中高配3个车外摄像头）等感知硬件，以此来为车辆提供倒车影像、自动泊车入位、L2级智驾辅助等一系列智驾辅助功能。比较特别的是，在被动安全配置上，新车额外为全系车型增加了预防性安全系统和前排中央安全气囊，用以全方位的保障驾乘人员安全问题。

新车车身长宽高4882*1820*1461mm，轴距2954mm，以我们身高172cm的工作人员测试反馈，坐在主驾，头顶约莫剩下1拳的距离，坐在副驾腿部姿势放松不拘谨，且前排座椅还有7项电动调节，并支持腿托功能，提升驾乘舒适性；换到后排，腿部能有差不多3拳多近4拳的空间，纵向宽敞度值得肯定的。

动力方面，新款奔驰C级全系均使用48V轻混系统，搭载1.5T的发动机+9AT变速箱，入门两款车型的马力为170Ps，峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗6.35L/100km；其余车型的马力为204Ps，WLTC综合油耗最低6.45L/100km，最大扭矩300N·m。

新车全系底盘采用前后双多连杆式独立悬架，提供四驱版本和前置后驱版两种驱动方式。其中4MATIC版本使用全时四驱系统，能够为车辆驾驶带来更优越的操控性能，并提供相对稳定的驾驶感受，该车的实际试驾表现也较为不错，在遇至泥泞、非铺装路面等复杂路况时，车辆可以较为平顺稳定的通过，不太会出现轮子动力不够以及打滑等现象。

目前新车的售价在33.48万——38.06万之间，和旧款33.32万——37.9万的售价相差了一千多元的样子，就这个涨价幅度和升级配置来说还是比较合理的。上个月奔驰C级以11303台的销量拿下了中型车月榜第二的位置，可见其在国内市场中还是很受消费者喜爱的。而全新改款的奔驰C级和旧款差距不大，新增的安全配置为行驶增添了更多安全保障，总的来说，新车还是比较值得入手的，你们觉得呢？