为什么开长途容易犯困？也许是因为车子驾驶乐趣不够

有些车主在长途驾驶的情况下，很容易犯困，甚至因此造成交通事故。犯困的原因有很多，有的是因为连续数小时长时间开车，导致身体疲乏；有的是因为开车前晚没有睡好，身体坚持不住；也有可能是因为车子的驾驶乐趣不够，无趣导致犯困。

前几天一朋友跟我吐槽，说开某品牌的小电车在高速上差点睡着了，就是因为车子开起来太无趣。确实是这样，有驾驶乐趣和没有驾驶乐趣的车，开起来完全是两种感觉，前者开着上瘾，后者开着犯困。

小身板，大乐趣

车不分大小，每个级别都有“驾控王者”，比如说A0级里面，飞度就是一台极具驾驶乐趣的车。

作为本田的入门车型，飞度肩负着品牌“年轻盘”的扩展使命，那么对于一台座驾，年轻人更在意的素质是什么？关键词之一就是“操控”，也因此飞度对于操控的打造和调校是不遗余力的。

独有的地球梦科技1.5L i-VTEC直喷技术，为飞度带来平顺性和强动力兼容的爽快驾驶感；四米出头的车身长度以及低重心短前鼻的车身设计，使得飞度的操控极具灵活性，可以自由穿梭于如织车流；ACE车身结构与精心调校的低摩擦超稳底盘，则带来更为稳定车身控制，即使高速行驶车身依然能保持稳健。飞度一直以来有着“平民超跑”的称号，这也是对飞度操控实力的肯定。

类似海豚等EV车型，先天缺少发动机与人的沟通感，过于安静；后天又缺少以操控为核心的车身结构和设计，开起来自然缺少了飞度那种“身随念动”的愉悦体验。

有趣，不止驾趣

有趣的灵魂不止于操控，让年轻人热衷和沉迷的还有飞度的颜值和改装潜力。

飞度的外观沿袭于海外FIT RS版的外观设计，更激进的造型和细节设计带来鲜明的运动形象。与此同时飞度还有着成熟的改装文化和完善的后市场用品，让年轻车主可以随时对自己的爱车“动手”，打造更具个性、带有个人标识的外观、内饰。

好玩的车，才更有趣。

好玩，不忘实用

作为一台交通工具，飞度的基本功也很扎实，有着领先同级的空间表现。基于本田MM空间理念设计，飞度充裕的乘坐空间和储物/载物空间。相对于纯电车，飞度没有电池侵占空间的弊端，能提供更舒适的坐姿及头部空间。

飞度车内有着超20处的储物空间，巧妙的隐藏在车厢各处，带来优秀的收纳能力。

我们常说，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。而飞度不仅有好看的皮囊，也兼具有趣的灵魂，同时还具备良好的实用性。选择飞度，让驾驶成为一件有趣的事情，让每一段人生里程都充满激情。