以规定的预紧力矩拧紧气缸头螺母，导致压坏全部缸套的故障案例

为什么以规定的25公斤米的预紧力矩拧紧气缸头螺母，会导致压坏全部缸套？

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在不加气缸头衬垫的情况下，用气缸头压紧气缸套，以规定的25公斤米的预紧力矩拧紧气缸头螺母，导致压坏全部缸套的故障案例

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【故障现象：】

*年2月1日该轮停泊重庆港检修。

代理二管轮负责组装右发电原动机。

当天工前会上，

代理二管轮布置工作

(一起工作的有一个加油，一个实习加油)，

要求加油将气缸套置入机架后，

放上气缸头，

以规定的25公斤米的预紧力矩

拧紧气缸头螺母，

以压紧气缸套。

在现场，

由加油将气缸套置入机架，

放上气缸头，

由实习加油拧紧船边一侧的缸头螺母，

拧完后即听到8-9缸部位有响声，

当即向代理二管轮汇报，

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【故障处理过程：】

代理二管轮仅检查了一下缸头螺母和垫圈，

未查出毛病

便中断了检查。

第二天由加油按原来要求

拧紧船中一侧缸头螺母，

拧完时又听到响声，

但仍未引起重视，

随即安排拆去气缸头，

准备装活塞，

在清洁气缸套时，

发现12只气缸套全部从颈部压断。

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【故障原因分析：】

用气缸头压紧气缸套，

以规定的25公斤米的预紧力矩

拧紧气缸头螺母，

在不加气缸头衬垫的情况下，

为什么会将气缸套压坏?

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国产135系列柴油机气缸套

与机架结合的上半部形状示意图。

按说明书规定，

气缸套上平面比机体平面

高出0.04~0.15毫米

(此数值可调整气缸套

与机体肩胛处的垫片来获得)。

正常的情况是气缸头与

气缸套上平面间有气缸头衬垫，

缸头螺母按规定的预紧力矩拧紧后，

气缸头通过气缸头衬垫将

气缸套上部凸肩环的上下平面压紧，

并保持气密

(气缸头衬垫的厚度按规定

应比气缸套内圈凸缘高一些)。

其气缸套上部凸肩环上所受的力上下平衡。

...

当不加气缸头衬垫时，

气缸头平面直接与气缸套内圈凸缘接触，

再施加25公斤米的预紧力矩拧紧缸头螺母，

其时气缸头下压的全部力量

集中在气缸套内圈凸缘上，

气缸套凸肩环在机体上产生

方向相反、大小相等的反作用力，

两力之间有一定的距离，

因此产生很大的力矩，

超过了气缸套所能承受的应力，

使气缸套在颈部破裂。

...

显然，

检修当事人对这种气缸头、

气缸套与机体的结构、

对气缸头衬垫的作用不甚了解。

如用气缸头来压紧气缸套时，

在不加气缸头衬垫的情况下，

则绝对不能使用25公斤米的扭紧力矩。

有些船，

有一块压板，

用对角两个螺母即可将气缸套压紧。

...

另外，

如人民号货轮GM3-268发电原动机的

气缸套上平面有两道紫铜环，

其内圈是保持气密的，

外圈带有凹槽，

不起气密作用，

而是使气缸套平面内外圈平均承受压力，

使气缸套与机体贴紧。

其内紫铜圈比外紫铜圈

应高出0.10毫米左右

(此为内、外紫铜圈装于

气缸套上平面凹槽内后，

内圈实际高出外圈的数字)，

以确保内圈的气密。

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【故障相关知识：】

预防提要

在检修中发生机损事故是极为不应该的。

从历年机损事故资料中

和在船舶生产劳动的实践中都可以看到，

在检修中造成机损事故的实例是不少的，

其原因是多方面的:

...

由于对机件结构不了解而造成事故。

如某轮检修废气涡轮增压器，

对“K”值的意义和来历不了解，

组装时未能确保“K”值，

致使试车时将废气涡轮增压器擦壳烧坏。

...

由于对部件(或零件)各部位相互关系、

工作原理不了解造成事故。

如某轮(GM型柴油机)

自修主机机油压力泵，

发现齿轮端面间隙过小，

采取垫高推力轴衬平面，

但对齿轮轴衬推力面垫高后

应如何相应增加泵壳平面垫床厚度不了解，

致使在垫高了齿轮轴衬推力面的情况下，

整体组装后找不到转不动的原因，

盲目拂刮轴衬内孔，

而使轴衬与轴颈的配合间隙过大，

超过极限而报废。

...

由于在检修中违反操作规程造成事故。

如某轮检修国产135系列柴油机

(发电原动机)，

盘车用铁管子撬风叶，

并又将铁管子遗忘在风叶里，

在动车时将风叶打坏。

...

由于粗心大意、责任心不强造成事故。

如某轮拆换连杆大端轴瓦，

由于轴瓦级数与轴颈级数不符，

又未经测量，

造成油膜间隙不对，

将轴瓦烧毁，

轴颈烧坏。

某轮装连杆大端轴瓦时，

轴瓦上块脱落，

掉入油底壳中而未被发觉，

致使动车后造成曲轴销颈与

连杆大端孔上部直接摩擦

而过度磨损事故。

...

某轮吊缸检查，

在组装气缸头时发现锁夹

(习称“哈夫夹头”)少了半块，

未经查出，

随手新配一块。

结果在动车时气缸内有敲击声，

经拆卸检查，

系是失落的半块锁夹由排气阀孔

落入气缸内而造成的事故，

等等。

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

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都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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