你的汽车在保护你的数据方面是“最糟糕”的

自从科技公司了解到数据可以卖钱以来，现代化的小工具就尽可能地收集用户的每一点信息，仅仅是为了将其卖给出价最高的竞标者。你的汽车早已成为这个数据共享网络的一部分，但它似乎在这其中扮演的角色比我们大多数人怀疑的要大——实际上，它可能是你信息的最大卖方。

美国消费者新闻与商业频道 (CNBC) 调查了汽车数据收集的当前状况，并发现美国的消费者保护几乎是微乎其微，接近于不存在的。一些州已经努力保护其公民，但总的来说，制造商被允许随心所欲地收集和销售信息，并收割着那些甜美的利润。来自CNBC的报道：

大多数汽车制造商都提供选择退出不必要的数据共享，但是，就像其他许多从数据销售中盈利的消费者技术一样，这些设置通常被藏在菜单中，据Counterpoint的高级分析师Parv Sharma说。麦肯锡在2021年的一份报告预测，到2030年，汽车数据货币化的各种用例可能为行业参与者带来每年2500亿至4000亿美元的收入。

…

“汽车公司收集、共享甚至销售的个人和汽车信息远远超出了安全地将某个人从A点带到B点所需的范围。而且情况只会变得更糟，”Mozilla基金会的隐私研究员Jen Caltrider说。Mozilla在9月份的一份报告中，给25个主要汽车品牌的消费者隐私打了不及格的分数。报告的标题是：“可以肯定的是：汽车是我们评估隐私方面有史以来最糟糕的产品类别。”

…

对于那些想要在驾驶时加强数据隐私的顾客来说，并没有简便的答案。一个日益不切实际的选择是买一辆无法收集你数据的旧车。

另一个选择是在你购买前研究汽车制造商的隐私保护措施。这些信息通常可以在制造商的网站上找到，或者通过搜索在线使用公司名称、隐私和联网汽车等关键词。例如，一些公司在它们的隐私政策中表示，它们不出售客户数据，但这并不意味着它们不与第三方共享。Jen Caltrider说，更重要的是，销售的定义可能因州的隐私法律等因素而有所微妙差别。

…

当你保持隐私的最好选择是“买一辆旧车”时，事情显然似乎很糟糕。不过，买新车的购车者还是有一些慰藉：事情只会从这里变得更糟，总有一天他们的汽车在收集数据的能力上会受到限制：

到2030年，超过95%的乘用车销售有望具备嵌入式连接性，根据Counterpoint Technology Market Research的数据。这使得汽车制造商能够提供与安全性和保安、预测性维护和预测性诊断相关的功能。但它也为公司开启了一扇大门，可以收集、共享或出售与驾驶习惯和其他个人信息相关的数据，而人们可能不希望分享这些。

…

圣克拉拉大学法学院的研究副院长及教授Eric Goldman在一封电子邮件中写道：“我们迫切需要一项全面的联邦消费者隐私法案，它将解决这种情况并取代一大堆州法律。”

也许对汽车制造商和消费者而言的最佳情景是，随着越来越多的关注，更多的汽车公司作为营销工具利用更严格的数据隐私实践，类似于苹果如何使自己与竞争对手区别开来，Hodgson说。通用汽车在面临消费者诉讼的周五表示，它已经停止与与保险行业合作的数据经纪公司共享驾驶员数据。通用汽车在一份给媒体的声明中说：“客户信任是我们的优先事项，我们正在积极评估我们的隐私流程和政策。”

啊！公司们可能会发现不收集数据让他们看起来更好！那么，在这种情况下，一切都好。当然，汽车制造商们绝不会做一些会破坏他们在公众眼中的声誉的事情，仅仅是因为这样可以让他们多赚几个美元。