智能生态圈不仅只有小米和华为，还有领克汽车

以前说到生态互联，大家可能会想到华为。当小米跻身进入汽车市场时，米家的生态互联也成了市场热点。当领克07 EM-P曝光时，大家对领克汽车的生态互联给出了赞许，这也使得领克与小米、华为在生态互联市场中“同台表演”，开启生态互联2.0时代的大门。

领克07 EM-P可以说是领克汽车的生态互联革新的代表作，这款车最大的特点就是“四座同享”的交互体验。因为Co Pad和更加开放的CarLink，让车内的四位乘客都能实现完全化的互联操作。

举个例子，如果后排座位坐着2个孩子，家长在前排，此时孩子想开启座椅功能或空调，家长只能转身指导孩子如何操作。但是领克的“四座同享”技术把中控屏、全液晶数字仪表、 AR-HUD、座椅、空调、车窗、氛围灯、按摩等等多种信息、功能共享化，使得前排也能调用后排功能的控制权，所以副驾的家长可以在中控屏内完成对后排座椅、空调等功能的操作。不仅是功能调用，游戏、视频等娱乐元素同样能四区共享。

实际上，领克07 EM-P生态互联的共享范围，在同级产品中可以说是真正实现了遥遥领先。然而，这还只是领克生态发展过程中的“开胃菜”，后续领克还会带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。