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大众辉昂的烧机油问题，一直困扰着众多车主。然而，真的无法解决吗？今天，让我为你揭晓答案。
我的2018款改款380TSI两驱商务版，也曾身陷烧机油的漩涡。然而，凭借司有普烧机油修复剂的神奇力量，我成功走出了困境。是的，就是如此轻松！无需大动干戈地拆解发动机，只需在行驶中轻轻一抹，问题便迎刃而解。
在解决问题之前，我们需要深入了解其背后的成因。除了活塞环堵塞，废气阀、涡轮增压器和气门油封等都可能成为罪魁祸首。对于服役超过四年的发动机，我强烈推荐前往4S店更换原厂废气阀，价格仅为400元。这样做的好处不言而喻，原厂配件质量上乘，维修过程专业严谨。
同时，根据车辆状况进行缸压和缸壁检查也至关重要。若缸压缸壁表现正常，则无需拆解发动机。对于行驶里程超过14万公里的车辆，还需额外关注涡轮增压器和气门油封的状况。以我的车辆为例，行驶了12万公里，每1000公里便消耗一升机油，缸压缸壁状况良好，更换了原厂废气阀后问题依旧。因此，可以确定问题根源在于活塞环堵塞。关于缸压的具体数值，建议咨询司有普旗舰店的技术客服。
在明确问题成因后，采用司有普修复剂2+12的组合方案，将成为你的明智之选。但请务必注意，切勿采用泡缸盘轴和怠速数小时的方式来修复，这样做不仅会腐蚀缸壁和油封，甚至可能导致曲轴凸轮轴磨损，进而引发不可逆的发动机大修。
最后，我想对广大辉昂车主说，面对烧机油的问题，我们无需恐慌。只要掌握正确的方法，选择合适的工具，问题便如同烟消云散。希望我的分享能为更多的辉昂车友带来帮助，让我们的爱车焕发新生！
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