小米回应SU7交付现场掉螺丝、线束偷工减料、保费高等质疑

小米汽车首款新车SU7在4月3日进行了首批车辆的交付，雷军亲自为车主开门的视频和照片成为了网友讨论的热点话题。不过就在交付仪式举办后不久，网络上出现了一则疑似小米SU7掉螺丝的视频，再度成为舆论焦点。

4月3日，小米集团创始人雷军乘坐一辆蓝色的小米SU7 Max版进入交付现场，有网友发布视频显示车辆行驶中疑似有螺丝状物体从车体右后方掉落。对此，小米集团公关负责人王化在个人微博进行了回应，他表示掉落物为搭建交付仪式物料颗粒，经车轮碾压后粘在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来，并非车辆螺丝脱落。

随后，雷军转发了王化的微博并表示“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题，可能不是问题。大家有空仔细看一下”。早前有网友晒图，称小米之家的SU7展车出现了座椅鼓包、破损等情况，引发热议。小米汽车官方回应称是因为门店人气火爆，导致座椅面料长时间高强度使用后出现了问题，经过一段时间“休息”后，座椅面料会重新恢复紧致状态。

除了座椅问题，还有网友因为小米SU7线束为铝而非铜，质疑其偷工减料。对此，小米汽车官方回应称，目前绝大部分车企的充电线束都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可以通过截面积的不同实现相同载流能力。铝导体还具备轻量化的优势，比铜线轻30%。

小米SU7的保费也引发了网友的关注，据称标准版车型的保费超过了5000元，网友晒出的截图显示Max版的保费更是达到了6638.29元，算上交强险超过8000元，与50多万的燃油车接近。小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为三电系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电等使用场景。而且还会根据车龄、品牌、车型、险种、保额等因素综合计算，保费价格不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。

有行业人士进行了科普，目前商业车险保费=基准保费X费率调整系数。基准保费基本上是固定的，费率调整系数各地和各保险公司不尽相同，涉及无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数三个方面。在这些因素的影响下，目前商业车险浮动系数上下限相差倍数最高的是北京，约22倍；江苏第二，约20倍；深圳第三，约18倍。这意味着即便是同一款车型，不同的车主去上险，保费也有可能差好几千。

当然，还有一个点在于保险公司可能认为性能太强的电车存在暴力驾驶的可能，安全隐患更大，故而调高保费。有数据显示，新能源汽车的商业险保费平均比燃油车高出21%。

小米官方称SU7的大定量超过10万，锁单量超过4万，随着交付的进行，这些数据也会一一得到验证。此外，作为目前最后一个入场的“新势力”，小米汽车必然要面对不少问题，能否顺利解决，对其后续的发展将产生一定的影响。