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不得不说,帝豪的车身外观很符合国人的审美。新车前脸配备下包围,运动感明显增强,两侧普通的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看车身线条来看,新车依旧是简约时尚的车身线条,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。尾部的线条勾勒就比较饱满沉稳了,宽厚看着也很扎实,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的上,帝豪依旧是传统家族风格,整个设计看起来让人满意。新车还配备了吉利最新样式的三辐式多功能方向盘。操控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。黑色的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在9位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帝豪搭载了一台1.5发动机,最大输出功率93kW,最大扭矩152Nm。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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