1-3月轿车终端销量榜完整版！朗逸第2名，轩逸第1，比亚迪失冠

2024年首季度，国内轿车市场呈现出强劲的增长势头，整体销量实现了13%的同比增长。在这场激烈的市场竞争中，17款轿车车型的月均销量突破万辆大关，其中更有3款车型的月均销量达到了惊人的2万辆以上，展现出传统燃油车的强劲生命力。

在这场销量竞赛中，日产轩逸和大众朗逸凭借其卓越的性能和市场认可度，分别以接近10万和7万的累计销量稳坐销量排行榜的头两把交椅。紧随其后的是比亚迪秦PLUS DM-i和海鸥，它们以超过6万辆的销量证明了新能源车型同样在市场上占有一席之地。

燃油车的强势表现不仅体现在销量上，大众速腾、帕萨特和奥迪A6L分别以5万+的销量占据了第五至第七的位置，其中帕萨特和奥迪A6L分别荣获中型车和中大型车的销量桂冠。

在新能源领域，五菱宏光MINI EV和奔驰C级以超过4万辆的累计销量分别成为微型车和豪华中型车的销量领导者。此外，吉利星瑞以其出色的性能和设计，成为国产燃油轿车的销量冠军，领先于其他传统国产燃油车型。

值得注意的是，红旗H5以接近3万辆的销量超越了特斯拉Model 3，显示出国产车型在市场竞争中的不断崛起。而特斯拉MODEL 3则以微弱的差距紧随其后。

然而，市场总是充满变数，曾经的销量佼佼者如大众宝来和丰田卡罗拉在今年的表现并不尽如人意，销量排名有所下滑。与此同时，换代后的本田雅阁和丰田凯美瑞的销量增长也显得较为缓慢。

五菱星光PHEV作为新兴力量，成功锁定国产中型车销量亚军的位置，而比亚迪汉DM-i和比亚迪汉EV的市场表现则未达到预期。

在合资品牌新能源轿车领域，大众ID.3和别克微蓝6分别以1.5万+的销量位列第二和第三。奥迪A3则以其豪华紧凑型轿车的身份，夺得销量冠军。

雪佛兰科鲁泽的销量下滑也反映出市场竞争的残酷性，曾经月均销量过万辆的车型如今已不复往日荣光。