智己“硬蹭”小米汽车热度？ 花样营销冲上热搜

深夜道歉后，智己汽车成功出圈儿。

4月8日晚，在智己汽车L6发布会上，新车对标近期流量爆炸的小米SU7产品力，介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱。

随即，小米汽车产品经理在线辟谣，称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”

随后，智己汽车联席CEO刘涛发布微博向小米汽车致歉，称：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。”刘涛还表示，小米SU7是智己非常尊敬的竞争队友。

不过，小米汽车方面并不买账。

小米公司发言人表示，已完成取证，督促智己公司立即公开澄清并致歉。

同时小米还点名上汽集团称，“上汽集团是中国汽车工业领军企业，我们非常尊重。智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解。”

随后，小米发言人再发微博称，“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

今日凌晨，小米公司发言人再发微博，“我们的忍让是有限度的。”小米公司发言人表示，如果得不到智己公司正式公开道歉，将会采取法律武器维护自身权益，最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

小米集团公关部总经理王化也在这条微博下面跟评称，这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。

最终，智己汽车发布致歉函，对小米汽车造成的负面影响致歉。

致歉函称，在智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。智己汽车澄清称，小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。

4月8日晚，上汽集团旗下纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超级智能轿车发布会。智己L6的预售价格区间为23万元至33万元，包括智己L6 Max标准版、智己L6 Max超强性能版、智己L6 Max光年版等。

智己汽车方面称，智己L6“All in了上汽集团尖端技术”，其搭载的“第一代光年固态电池”，能够实现突破1000公里的超长续航，并具有远超国标的电池安全标准。

公开信息显示，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。

智己汽车3月1日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。本轮融资资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道拓展。、

小米汽车的流量令很多人眼馋。此前，智己汽车CEO联席刘涛质疑小米汽车造车速度已引发热议。

刘涛在社交媒体上表示，“小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车，从原生平台开始做研发，如此纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，按照大厂研发测试的节奏，没有4、5年是很难完成的，互联网企业能够如此高效和高速的实现，的确有快步小跑，我心澎湃的感觉。”