【车事观察】谁都会是下一个“苹果”？！

前有高合开工即停工，生死之危成为电车龙年赛绕不开的话题之一。这不，新能源车界又有点魔性了。苹果的风声四起——

据彭博社援引苹果内部人士消息报道称，苹果宣布将停止电动汽车造车项目。这一决定让造车项目近2000名员工感到吃惊，部分员工被转移到苹果的人工智能部门，冗余的汽车硬件员工将面临裁员处境。

目前，苹果方面尚未有公开回应。

苹果的十多年造车路尚未开花结果，就止步。不仅它的员工吃惊，海内外车界围观“大佬群众”也雷到了！

马斯克在社交媒体网站发文，除了对苹果公司的决定表示祝贺。竟然还递上了“一个致敬”表情符号和“一支香烟。”

多少是不是有点看热闹不嫌事大？毕竟，未来的汽车劲敌算少了一个。就像他最近开年没少受到Open AI文生视频大模型Sora的危机冲击。不过，加码AI的苹果，仍是他绕不开的对手。

再看一眼国内，苹果的消息发布后，何小鹏、李想、雷军也纷纷赶来凑一把热闹了，点评再点评！

“英雄们”似乎自有惺惺相惜的味道，可不像之前老贾（贾跃亭）那般拉踩一下高合。

小鹏对苹果的出牌显然是没想到的！

小鹏汽车董事长何小鹏发微博表示：去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。

雷军在微博直呼“非常震惊！”还不忘给小米的战略作了一下“宣传”。他们深知造车难度。

（微博截图）

李想则发微博表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

他还分析了苹果押码汽车及人工智能各中形势——

“第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二，做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。

手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。”

（微博截图）

乔布斯早在2008年就有颗跨界造车心，其曾打算研发自主汽车品牌“iCar”。直到2014年，苹果才算正式启动名为“泰坦（Titan）计划”的汽车项目。随后，就撬墙角组团豪华造车团队。如今，十年弹指一挥间，它还未开花结果，就或将取消电动车开发计划。

其屡屡受挫的个中缘由自有战略层面因素，比如，管理层对自动驾驶目标有分歧。再者，苹果想做无人驾驶，更都存在技术与政策上的阻力。

不是谁都能顺利走上电车这一条路，即便如强如苹果这个不差钱、不差品牌知名度的主。目前市场上已有多家成熟的汽车制造商和一些成功的新兴电动汽车公司，它们都已经在这个领域投入了大量的资源和努力。不是每个进入者都能够成功，即便是像苹果这样的科技巨头，再如，中国车市苦求顺利电动化转型的传统豪华车BBA们。即便走上了，也仍然面临着卷深似海、销量定生死、活拼营收毛利求盈利、绞尽脑汁寻求顺利“赶考上岸”的漫漫长路。即便是像特斯拉这样的销量猛将了，横跳降价开销路与丢市场保毛利之间。

近日，国内新势力代表理想汽车发布财报显示，它也才刚首次盈利上岸。

据了解，其去年营收1238.5亿元，在成为国内首家年营收超千亿元造车新势力的同时，凭借118.1亿元的净利润，理想汽车自交付以来首次实现全年盈利，日均收入超3000万元。

这其中便是其足够的销量、规模效应扛起的大旗。

新老势力们直奔月销万辆生死线而去，价格战火热、下探门槛只会低。当前，势头强劲的问界强势追击，一度夺得理想长期的“新势力销量王”之位。理想的压力山大吧？

毕竟，眼下，又有几个比亚迪、理想、问界？龙年开年以后，2024的新能源之路只会更卷、赛事也只会更激烈。

（理想汽车官微/图）

后来者的小米汽车，近日因“买小米汽车送京牌”的上热搜“甜蜜的烦恼”。谣言引得雷军发愁，各路网友前来支招：“发布，给他们点颜色看看”“公布价格，谣言自然止”。

（微博截图）

先别管是不是“甜蜜的烦恼”，从网友的支招中，我们倒是看到了小米汽车的现实境况：热度有，却有点“人红车还没红”。两场技术发布了，su7新车和售价姗姗来迟，引得大家玩转价格猜猜猜。这也难免让部分人猜疑其营销炒作之嫌。卷疯的中国新能源车市，小米能否真正做到“好米”，并且煮好新能源这碗饭，终得上市来市场检验！

上半场电动化，下半场智能化，一切又都有变数。失去上半场，时机成熟了，“苹果”保不齐换个“马甲”杀回下半场。

一切又都有变数，谁都会是下一个“苹果”！